Istruzioni per la installazione e l’avviamento 28 Installation and start-up instructions
FTEC04-00
Il bulbo della valvola di iniezione deve essere messo in contatto con il tubo che
collega l’uscita F1 dello scambiatore (vedi “11.16 Scambiatore a piastre”,
pagina 44) con l’apposito attacco per economizzatore del compressore
(riferimento 6, “11.6 “Dimensioni di ingombro”, da pagina 34 a pagina 37).
La zona di tubo a contatto con il bulbo deve essere ben pulita quindi ricoperta
di pasta conduttrice; una volta posizionato, il bulbo deve essere strettamente
fissato alla tubazione, il tutto deve essere ricoperto di materiale termo-isolante.
FRASCOLD ha selezionato una gamma di kit economizzatori che soddisfano
le diverse condizioni di impiego; ogni kit è composto da:
• scambiatore a piastre
• valvola termostatica
• spia di passaggio
• valvola elettromagnetica
Il corretto abbinamento tra modello del compressore e kit economizzatore
selezionato da FRASCOLD è illustrato nella tabella 11.7 a pagina 38.
10.6 Compressori in parallelo
Le caratteristiche peculiari del compressore a vite, lo rendono
particolarmente adatto per equipaggiare impianti con compressori in
parallelo.
Per realizzare impianti con compressori in parallelo, rispettare le
seguenti raccomandazioni e comunque consultare l’Ufficio Tecnico
della FRASCOLD.
• equipaggiare l’impianto con un unico separatore d’olio nel rispetto
dei limiti illustrati nella tabella “10.4 Separatore d’olio”
• linea di compressione tra compressore e separatore e tubazione
esterna di lubrificazione di breve lunghezza
• collegare il collettore delle tubazioni esterne di ritorno olio all’apposito
attacco del separatore (vedi pagina 39, “11.8 Separatore d’olio”,
riferimento 6)
• ogni singola tubazione esterna di lubrificazione deve essere dotata di
tutti i componenti del kit fornito con ogni compressore (vedi figura 22)
• le singole tubazioni esterne di lubrificazione devono avere la medesima
perdita di carico
10.7 Regolazione della pressione di compressione
Il corretto ritorno di olio al compressore non è possibile quando la
pressione di condensazione di regime viene raggiunta molto
lentamente; in tale caso è probabile che l’impianto si arresti per
intervento del flussostato dell’olio.
Per ovviare all’inconveniente, è necessario installare sulla linea di
compressione, immediatamente vicino alla uscita del separatore, una valvola
di controllo della pressione con lo scopo di mantenere all’interno del
separatore una pressione sufficientemente alta per garantire il corretto
ritorno del lubrificante al compressore.
L’uso di tale valvola (o analoghi altri dispositivi scelti dall’installatore) deve
garantire che, entro 5 secondi dall’avviamento del compressore, venga
raggiunta una differenza di pressione di almeno 4 bar tra compressione e
aspirazione del compressore
La regolazione della pressione di compressione è necessaria quando
sussistono le seguenti condizioni:
• avviamento del compressore con alta pressione di aspirazione e bassa
temperatura sulle linee di compressione e del liquido
• condensatore remoto in ambiente molto freddo
• funzionamento con inversione del ciclo frigorifero o sbrinamento con
gas caldo
• impianto con compressori in cascata
10.8 Raccomandazioni varie
• se installato in ambiente molto freddo, è necessario isolare
termicamente il separatore per evitare che al suo interno il refrigerante
condensi durante le fasi di arresto del compressore
• nel caso in cui il compressore o la linea di aspirazione siano installati
complying with the different application conditions for R-TS screw
compressors.
Economizer kit for R-TS screw compressors includes:
• plate heat exchanger
• thermostatic expansion valve
• sight glass
• solenoid valve
The correct matching between model of compressor and model of
economizzer is shown in the table 11.7 at page 38.
10.6 Parallel compressors
The particular performances make the screw compressor particularly
suitable for parallel operation.
For system with compressors in parallel, perform following
recommendations and contact FRASCOLD Technical Department:
• install a single common oil separator in the limits featured in the table
“10.4 Oil separator”
• short length of the discharge line between compressor and oil separator
and of the external oil piping
• use the suitable connection of the oil separator (see page 39, “11.8
Oil separator”, ref. 6) for the oil return manifold
• each single external oil piping must equipped with the components
supplied with the compressor (see figure 22)
• pressure drop of each single external oil piping must be equal
10.7 Discharge pressure regulating
Suitable oil return to the compressor it is not possible with delayed
built-up of discharge pressure, system cut-off occurs by intervention
of the flow switch.
To prevent it, an additional discharge pressure regulator must be
installed nearest as much as possible to the separator outlet.
Pressure regulator controls the discharge pressure inside the oil
separator and avoid decreasing under setting point, in so way
the separator pressure is high enough to grant oil return to the
compressor.
The installation of the discharge pressure regulator (or other similar
device selected by the installer) is recommended to grant minimum
difference in pressure of 4 bar between discharge and suction within
5 seconds from compressor starting.
Discharge pressure regulating is required with the following operative
conditions:
• compressor starting with high suction pressure and low
compressori in parallelo - parallel compressors
fig. 22
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