FTEC04-00
Istruzioni per la installazione e l’avviamento 7 Installation and start-up instructions
assolutamente essere effettuata con lo stesso tipo di olio utilizzato
originariamente oppure di tipo approvato dalla FRASCOLD (vedi pagina
32, tavola 11.2) e seguendo scrupolosamente la procedura illustrata a
pagina 23, "9.1 Sostituzione del lubrificante".
1.7 Il dispositivo di controllo della capacità frigorifera
Tutti i compressori a vite serie R-TS sono dotati di dispositivo di controllo
della capacità frigorifera a rapporto volumetrico variabile (vedi guida
operativa FTEC12, pagina 5, “2. Controllo di capacità”); ogni gradino di
parzializzazione viene attuato da una valvola elettromagnetica a tre vie.
La corretta sequenza di alimentazione delle bobine delle valvole
elettromagnetiche (vedi figura 2) permette di realizzare la voluta variazione
della capacità frigorifera.
1.8 I supporti antivibranti
Ogni compressore viene fornito completo di quattro supporti antivibranti
in gomma, uguali tra loro e confezionati separatamente con la minuteria
necessaria per il loro montaggio.
Il montaggio deve essere eseguito seguendo le istruzioni illustrate a
pagina 9, "3.1 Fissaggio del compressore al basamento".
1.9 La carica di tenuta
Al termine del collaudo in linea, il compressore viene pressurizzato con
azoto a 1 bar.
Tale carica di tenuta, che ha lo scopo di impedire infiltrazioni di umidità
all'interno del compressore durante il trasporto e lo stoccaggio, deve essere
rimossa prima delle operazioni di carica del refrigerante nel circuito
frigorifero.
following strictly the procedure illustrated on page 23, "9.1 Lubricant
replacement".
1.7 Capacity control device
All R-TS twin screw compressors are equipped with a capacity control
device at variable volume ratio (see application guide FTEC12, page
5, “2. Capacity control”); each step of capacity reduction is actuated
by means a three-way solenoid valve.
The wanted variation of the cooling capacity can be obtained applying
the suitable sequence for the coil supplying (see figure 2).
1.8 Vibration absorbers
Each compressor is supplied complete with four rubber vibration
absorbers, all equal and packed separately with the necessary small
parts for their assembling.
The assembling has to be executed following the instructions illustrated
on page 9, "3.1 Compressor fixing to frame".
1.9 Holding charge
At the end of the test on-line, the compressor is in pressure with
nitrogen at 1 bar; this holding charge has the purpose to avoid humidity
infiltrations inside the compressor during transport and stockage.
1.10 Maximum stop/start per hour
A too frequent sequence of compressor start and stop causes of many
mechanical stresses and electrical motor overheating, which reduce
considerably the compressor lifetime.
This inconvenience could have a source in the choice of a too powerful
compressor with respect to the thermal charge or of a regulation
thermostat with a too small differential.
posizione delle valvole elettromagnetiche - solenoid valve location
fig. 2
V2 (75%)
V1 (50%)
pieno carico
full load
R-TSH8 40 120 Y R-TSH8 50 150 Y R-TSH8 60 186 Y R-TSH8 70 210 Y R-TSH8 80 240 Y R-TSH8 90 270 Y R-TSH8 100 300 Y R-TSH8 120 360 Y
R-TSL1 30 120 Y R-TSL1 40 150 Y R-TSL1 50 186 Y R-TSL1 60 210 Y R-TSL1 70 240 Y R-TSL1 80 270 Y R-TSL1 90 300 Y R-TSL1 100 360 Y
V1 V1 V1 V1 V1 V2 V1 V2 V1 V2 V1 V2
bobina alimentata
powered coil
bobina non alimentata
coil not powered
100%
75%
50%
Prima di rimuovere qualsiasi vite o rubinetto del
compressore, eliminare la carica di tenuta allentando
lentamente il dado cieco del rubinetto di compressione.
ATTENZIONE
Before removing any compressor bolt or valve, vent the
holding charge by opening slowly the discharge valve plug.
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