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KÜHLMITTELBEFÜLLUNG
Die Ladestaon anschließen, den Kreis entleeren und erneut mit
Kühlmiel befüllen und auf Leckagen kontrollieren.
Sind keine Leckagen vorhanden, erneut die Baerie anschließen, den
Motor starten und den Ladevorgang mit dem Kühlmiel abschließen.
Die Menge und die Art des in den Kreis einzufüllenden Kühlmiels
entsprechen denen der Anlage der Erstausstaung des Fahrzeugs, die
auf dem Typenschild enthalten sind.
(vom
gleichen Typ wie dem, das bei der Erstausstaung in der Anlage
verwendet wurde, und ebenfalls auf dem Typenschild vermerkt ist).
Die Ladestaon abklemmen.
Falls man den Kabeldurchlass des Schaltbres zu verbergen
wünscht, kann die Wand (Abb. 26 - C) oder der Sockel (Abb. 26 - D) im
Vorhinein durchbohrt werden, auf der/dem das Schaltbre auiegen
wird, und das Kabel hindurchgeführt werden. Der mitgelieferte
4-Wege-Verbinder ist mit der Verkabelung zu verbinden, nachdem das
Kabel durch die Önung hindurchgeführt worden ist (Abb. 26).
Falls erforderlich, besteht, zur Vermeidung von Interferenzen bei
der Verkabelung sowie zur Erleichterung der Auage des Schaltbres
auf der Wand oder dem Sockel, die Möglichkeit, den in Abb. 25
gezeigten Bereich zu enernen.
Die elektrischen Anschlussarbeiten an den verschiedenen Bauteilen
abschließen und die Kabelstränge mit entsprechenden Klemmen
befesgen.
POSITIONIERUNG SCHALTBRETT
Das ist die Schnistelle zwischen dem
Benutzer und dem gelieferten System, es ist daher wichg, dass es an
einer bequemen und leicht zugänglichen Stelle angebracht wird.
Um die größte Flexibilität bei der Wahl der Posion zu ermöglichen,
wurde an eine alternave Befesgung im Vergleich zur klassischen
mechanischen Befesgung gedacht, um eine Befesgung auch an
andersargen Flächen zu ermöglichen.
Das mitgelieferte spezielle doppelseige Klebeband ermöglicht eine
einfache, schnelle und dauerhae Befesgung. Auf das gewünschte
Maß zuschneiden (falls erforderlich), den Schutzlm abziehen und auf
das Schaltbre kleben; sodann den Film auf der anderen Seite abziehen
und das Schaltbre auf der gewählten Fläche befesgen (Abb. 26).
POSITIONIERUNG DER ELEKTRISCHEN UND
ELEKTRONISCHEN BAUTEILE - ANSCHLÜSSE
17).
Die Elektroanschlüsse laut Elektroplan vornehmen.
Die "W" kann im zentralen
Tunnelbereich unter dem Armaturenbre platziert werden (Abb. 20).
Die kann in der
Nähe der Relaisplae und der Sicherungen (O.E.) am Armaturenbre
(Beifahrerseite) angebracht werden (Abb. 22).
Die kann im
Bereich hinter der Relaisplae und den Sicherungen (O.E.) hergestellt
werden (Abb. 23).
Die
muss in Nähe der Luansaugönung untergebracht sein, um die
Temperatur innerhalb der Kabine zu erfassen (Abb. 21).
Die Verbindung zur Stromversorgung kann an der in Abb. 24 gezeigten
Stelle hergestellt werden.
AN DEN ELEKTROVENTILATOR DER
ERSTAUSRÜSTUNG DES VERDAMPFERS (Abb. 18).
Die Anschlusskabel unterbrechen zwischen dem elektronischen
Regler und dem Venlator , mit den
mitgelieferten Endklemmen und den Zwei-Wege-Verbindern versehen
und die mitgelieferte Verkabelung dazwischensetzen.
Die Verkabelung zwischen dem Äußeren und dem Inneren der Kabine
kann an der in gezeigten Stelle erfolgen.
Für das wird auf den nächsten Abschni
verwiesen.
1 Stromversorgung + 24 V (ERSTAUSRÜSTUNG)
3 Geschwindigkeitsregler (ERSTAUSRÜSTUNG)
4 Elektrovenlator Verdampfer (ERSTAUSRÜSTUNG)
5 Elektroverdichter
6 Linearer Druckwächter
7 Elektronisches Steuergerät (ECU)
8 Schaltbre
9 Temperatursonde Innenluft
10 Anschluss + Schlüssel
11 / 12 /
13 / 14 /
15
Wechselrelais
16 Sicherung 20 A
17 Elektroventilatoren Kondensator
18
Anschluss an Elektroventilator Verdampfer
(ERSTAUSRÜSTUNG)
19 Erdungsanschluss
20 Sicherung 80 A
30
Bridle-Anschluss für die Verkabelung des Verdampferlüers
(ERSTAUSRÜSTUNG)
31 -
LEGENDE ELEKTRISCHER SCHALTPLAN DER ANLAGE