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ESPAÑOL
DIAGNÓSTICO VISUAL
Diagnóstico visual de la correcta conexión de los mandos:
la centralita de control ha sido diseñada para realizar la instalación en el menor tiempo posible y
así poder ver enseguida si las conexiones del cableado son correctas, mediante el encendido de
los indicadores de señalación:
La entrada STP stop Nº 23, en la que es obligatorio utilizar un contacto N.C., debe estar
cerrada y los dos puntos del LCD NO deben parpadear. Si parpadean signica que el
contacto está abierto
• La entrada banda CST Nº 22, en la que es obligatorio utilizar un contacto N.C., debe
estar cerrada y los dos puntos del LCD NO deben estar encendidos jos. Si están EN-
CENDIDOS FIJOS signica que el contacto está abierto
• La entrada foto abre F2 Nº 21, en la que es obligatorio utilizar un contacto N.C., debe
estar cerrada y el punto del LCD de la izquierda F2OP debe estar APAGADO. Si está
ENCENDIDO FIJO signica que el contacto está abierto
• La entrada foto cierra F1 Nº 20, en la que es obligatorio utilizar un contacto N.C., debe
estar cerrada y el punto del LCD de la derecha F1CL debe estar APAGADO. Si está EN-
CENDIDO FIJO signica que el contacto está abierto
Nota: En condiciones de uso normal, los puntos del LCD no debe parpadear ni estar encendidos
jos. Se encienden o parpadean si se dispara el dispositivo de seguridad correspondiente
F1 F2
Sc EM
• Con el automatismo cerrado, aparece.
indicador FCC apagado FCA encendido
• Durante la APERTURA, en la pantalla aparece OP.
indicador FCC encendido FCA encendido
• Si se ha seleccionado el funcionamiento Automático, aparece TC durante el tiempo de
pausa.
indicador FCC encendido FCA apagado
• Durante el CIERRE, en la pantalla aparece CL.
indicador FCC encendido FCA encendido
• Mediante una nueva orden de P/P, compruebe que se efectúe la apertura completa de la puerta
hasta el n de carrera. A continuación vuelva a pulsar el botón P/P y compruebe que la puerta se
cierre completamente hasta el n de carrera.
• Tras comprobar el correcto funcionamiento de apertura y cierre completos, se puede habilitar la
deceleración según el porcentaje deseado (parámetro H) y el embrague electrónico (parámetro A)
• El embrague electrónico siempre está activado en los dos sentidos de marcha.
Cuando se dispara aparece en la pantalla (F1 F2) una sigla que indica qué puer-
ta ha detectado el obstáculo y se invierte la marcha de las dos puertas durante
2 segundos, luego se bloquea la marcha durante 1 segundo y después continúa
la maniobra en el sentido opuesto al obstáculo; si se dispara tres veces conse-
cutivas, todo el sistema se pone en STOP (aparece Sc), deshabilitando el cierre
automático y obligando al usuario a realizar un impulso de start; así la central
efectuará un realineamiento en apertura mostrando EM en la pantalla.
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