Installation électrique
Installation conforme CEM (système d’entraînement CE)
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EDK82EV113 DE/EN/FR 8.1
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L
( Stop !
l Veiller à ce que les câbles de commande et les câbles bus de terrain ne
passent pas dans les mêmes canalisations que les câbles moteur afin
d’éviter des interférences radio.
l Blinder impérativement les câbles de commande.
l De façon générale, nous recommandons de blinder le câble de
raccordement PTC/contact thermique et de l’installer séparément du câble
puissance moteur.
l Lorsque les conducteurs pour le raccordement puissance du moteur et les
conducteurs pour le raccordement de la sonde PTC ou du contact
thermique se trouvent dans le même câble avec blindage commun :
– nous vous recommandons d’installer, en plus, le module PTC type
E82ZPE afin de limiter les interférences radio au câble PTC.
l Utiliser les bornes pour le PE moteur et le blindage PE afin d’optimiser le
raccordement blindage HF du câble moteur.
Plaque de montage avec surface conductrice
Câble de commande du module de fonction. Relier le blindage par une surface importante avec le tôle de blindage CEM
(PES).
Bornier à 2 bornes pour le raccordement du PE moteur et du blindage moteur
PE du câble moteur
Blindage du câble moteur
Câble moteur blindé, de faible capacité
(brin/brin jusqu’à 1,5 mm
2
75 pF/m ; à partir de 2,5 mm
2
100 pF/m ; brin/blindage 150 pF/m)
Câble PTC blindé ou câble contact thermique blindé
Relier le blindage par une surface importante avec le tôle de blindage CEM (PES). Utiliser les colliers de fixation rapide
compris dans l’emballage.
Couplage étoile ou triangle comme indiqué sur la plaque signalétique moteur
Presse−étoupe CEM (non compris dans la livraison)
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