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Description de l’installation
Circuit essence
L’essence est injectée dans le conduit d’aspiration de
chaque cylindre, en amont de la soupape d’aspiration.
Il comprend: le réservoir, la pompe, le filtre, le régulateur
de pression, les électroinjecteurs.
Circuit air aspiré
Le circuit comprend: filtre à air, collecteur d’aspiration,
corps papillon.
En aval du papillon il y a la prise pour le régulateur de
pression.
Le potentiomètre deposition papillon est installé sur
l’arbre du papillon.
En amont du papillon se trouvent le capteur depression
absolue (intégré dans la centrale électronique) et
lecapteur température air.
Circuit électrique
Au moyen de ce circuit, la centrale électronique relève
les conditions du moteur et refoule le carburant en
determinant l’avance d’allumage.
Il comprend: batterie, commutateur allumage, deuxrelais,
centrale électronique avec capteur de pression
absolueintégré, capteur température air, potentiomètre
positionpapillon, deux injecteurs, capteur température
huile, capteur de phase/tours et sonde lambda.
Zusammensetzung der Anlage
Kraftstoffkreis
Der Kraftstoff wird durch den Ansaugstutzen jedes
Zylinders, stromaufwärts des Einlassventils, eingespritzt.
Er besteht aus: Tank, Pumpe, Filter, Druckregler,
Elektroeinspritzventile.
Kreis der angesaugten Luft
Der Kreis besteht aus: Luftfilter, Ansaugstutzen, Drossel-
körper. Abwärts der Drosselklappe befindet sich der
Abgreifpunkt für das Druckregler.
Verbunden an der Drosselklappewelle befindet sich das
Potentiometer für die Drosselstellung.
Stromabwärts der Drosselklappe werden derFühler für
absoluten Druck (mit der Zündelektronik verbunden)
undder Fühler für Lufttemperatur eingesetzt.
Stromkreis
Dieser ist der Kreis wodurch die Zündelektronik die
Motorbedingungen aufnimmt und das Kraftstoff und die
Zündvorverstellung ausführt. Er besterht aus: Batterie,
Zündumschalter, zweiRelais, Zündelektronik mit dem
Fühler für absoluten Druck,Zündungsgruppe, Fühler für
Lufttemperatur, Potentiometer f.Drosselstellung, zwei
Einspritzventile, Fühler f. Öltemperatur, Phasen-/
Drehzahlsensor und Lambda-Sonde.
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