Nederman E-PAK 500 - Kontrola Czyszczenia Filtra; Kontrola Zaworu Podciśnienia Granicznego; Obsługa; Uruchamianie I Zatrzymywanie

E-PAK 500
273
PL
8.2.4 Kontrolaczyszczenialtra
Naciśnij przycisk ręcznego czyszczenia ltra, patrz: Rysunek 9, i sprawdź, czy rozpoczyna się
procedura czyszczenia ltra. Zawór czyszczenia ltra znajduje się w górnej części obudowy
ltrów, poniżej osłony. W momencie zwolnienia powietrza atmosferycznego w kierunku ltra
następuje wyraźna zmiana odgłosu, wskazująca na poprawne działanie tej funkcji.
8.2.5 Kontrolazaworupodciśnieniagranicznego
Zawór podciśnienia granicznego znajduje się obok bocznego wentylatora kanałowego, patrz:
Rysunek 4, pozycja 4.
Gdy zamknięty jest cały system przewodów rurowych, w tym wszystkie zawory na wszystkich
stanowiskach roboczych, sprawdź, czy zawór podciśnienia granicznego (lub oba, jeśli
zamontowane są dwa) otwiera się i wpuszcza powietrze w celu zmniejszenia podciśnienia.
Zwiększenie podciśnienia powoduje podniesienie zaworu i dopuszczenie powietrza do
wentylatora. Sprawdź, czy zawór porusza się swobodnie i dopuszcza powietrze do wentylatora.
8.3 Obsługa
8.3.1 Uruchamianieizatrzymywanie
Do obsługi zespołu E-PAK 500 służą przyciski i przełączniki zlokalizowane na pulpicie
sterowniczym, patrz: Rysunek 9.
Aby uruchomić urządzenie, ustaw przełącznik gotowości i resetowania w położeniu 1.
Jeśli do zespołu E-PAK 500 podłączony jest kabel sterowniczy, urządzenie uruchomi się
automatycznie na przykład w przypadku otwarcia zaworu w centralnym systemie wyciągowym
na stanowisku roboczym.
Jeśli nie jest podłączony żaden kabel sterowniczy, uruchom urządzenie, naciskając przycisk
uruchamiania ręcznego.
Aby spowodować ręczne wyczyszczenie ltra, naciśnij przycisk ręcznego czyszczenia ltra.
Po zakończeniu dnia roboczego zawsze ustawiaj przełącznik gotowości i resetowania na
pulpicie sterowniczym w położeniu 0, nawet jeśli urządzenie stosuje funkcję automatycznego
uruchamiania i zatrzymywania.
8.3.2 Sygnałybłędu
Na panelu sterowniczym znajduje się czerwona lampka sygnalizacyjna błędu, która podświetla
się w momencie wykrycia błędu, patrz: Rysunek 9.
Następujące standardowe błędy powodują podświetlenie czerwonej lampki sygnalizacyjnej
błędu:
• Wzbudzenie przekaźnika nadmiarowego silnika
• Wzbudzenie przełącznika termicznego wentylatora, patrz: Rysunek 4, pozycja 5
Ponadto podłączone akcesoria, takie jak CAS lub zewnętrzny moduł alarmowy, również
wywołują sygnalizację błędu.
8.3.3 Resetowaniesygnałówbłędu
Jeśli podświetlona zostaje czerwona lampka sygnalizacyjna błędu, należy zbadać przyczynę
błędu. Instrukcje dotyczące identykacji przyczyny problemu i podejmowanych działań, patrz:
rozdział ‘11 Wykrywanie i usuwanie usterek’.