PL
117
3.5) Opis połączeń elektrycznych.
W tym paragrafie znajduje się krótki opis połączeń elektrycznych;
dodatkowe informacje znajdują się w paragrafie “7.3 Dołączenie lub
odłączenie urządzeń”.
FLASH: wyjście do lampy sagn. typu “LUCYB” lub innych z lampką
12V maksymalnie 21W.
S.C.A.: wyjście “Lampka Brama Otwarta”; można podłączyć lampkę
sygnalizacyjną 24V maksymalnie 4W.
BLUEBUS: do tego zacisku można podłączyć kompatybilne
urządzenia; wszystkie są łączone równolegle z jedynie dwoma
przewodami, którymi są zasilane jak i którymi przechodzą sygnały
komunikowania. Inne informacje dotyczące BlueBUS znajdują się w
paragrafie “7.3.1 BlueBUS”.
STOP: wejście dla urządzeń, które blokują i ewentualnie zatrzymują
wykonywany manewr; za pomocą odpowiednich sposobów na
wejściu można podłączyć kontakty w rodzaju “Normalnie Zamknięty”,
“Normalnie Otwarty” lub urządzenia o stałej oporności. Dodatkowe
informacje dotyczące STOP znajdują się w paragrafie “7.3.2 Wejście
STOP”.
P.P. : wejście dla urządzeń, które sterują ruchem; można podłączyć
kontakty typu “Normalnie Otwarty”.
ANTENA: wejście podłączenia anteny dla odbiornika radiowego
(antena jest zabudowana w LUCY B).
13
14
15
Przed rozpoczęciem fazy kontroli i rozruchu automatyzacji zaleca się ustawienie skrzydła w połowie drogi tak, aby mogło się poruszać w kierunku
otwarcia jak i zamknięcia.
4) Końcowe kontrole przed uruchomieniem
4.1) Wybór kierunku
Zgodnie z pozycją siłownika w stosunku do skrzydła niezbędne jest
wybranie kierunku manewru otwarcia; jeśli dla otwarcia skrzydło ma się
przesuwać w lewo, to należy przestawić przełącznik w lewo, tak jak na
rys. 16, jeśli otwarcie skrzydła ma odbywać się w prawo, to należy
przestawić przełącznik w prawo, tak jak na rys. 17.
16
17
LUCYB S.C.A. MOFB MOSE
To Next Page
Loading...
