D-I-47
I
MANUTENZIONE
Leggere le istruzioni sulla sicurezza
N.B. Prima di usare la macchina per la prima volta
controllare che la pressione dei peumatici sia giusta.
MOTORE
Ogni giorno (ogni 8 ore di esercizio)
Radiatore
Controllare ed accertare che il radiatore ed il radiatore
dell’olio (A e B Fig. 36) siano esenti da sfalcio e detriti.
Il sistema di raffreddamento, se ostruito, può causare
un grave surriscaldamento e danneggiare il motore.
Dopo le prime 35 ore di esercizio ed ogni 75 ore di
esercizio
Filtro dell’aria (Fig. 37)
1. L’elemento (A) del filtro dell’aria utilizzato su
questo motore è del tipo asciutto e non va mai
lubrificato con olio.
2. Aprire la valvola di evacuazione una volta la
settimana in normali condizioni, oppure ogni
giorno se usata in ambiente polveroso, per
eliminare grosse particelle di polvere e di
sporco.
3. Evitare di toccare l’elemento, salvo per la
pulizia.
4. Quando la polvere asciutta aderisce
all’elemento, soffiare dell’aria compressa
dall’interno, girando l’elemento. La pressione
dell’aria compressa deve essere inferiore a
7 kgf/cm².
5. Quando carbone od olio aderiscono
all’elemento, imbibire quest’ultimo per 30 minuti
in detersivo, quindi lavarlo più volte in acqua,
risciacquarlo con acqua pulita e lasciarlo
asciugare naturalmente. Quando l’elemento è
completamente asciutto, controllarne l’interno
con una pila per accertare che non sia
danneggiato (facendo riferimento alle istruzioni
sulla targa affissa all’elemento).
N.B. Verificare che il bullone ad alette dell’elemento
sia abbastanza stretto. Se fosse allentato, polvere e
morchia potrebbero essere aspirati nel motore,
provocandone l’usura anticipata, e la conseguente
perdita di potenza.
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