GB-F-NL-53
FNL
AFSTELLINGEN
Lees de veiligheidsvoorschriften
SPANNING VAN DE V-RIEM
De spanning is correct wanneer de riem 7-9 millimeter
kan worden ingedrukt onder een druk van 10kg
halverwege tussen de krukaspoelie en de poelie van
de wisselstroomdynamo.
Om af te stellen:
(a) Draai de twee bouten (A afb.42) waarmee de
wisselstroomdynamo vastzit los en verstel de
dynamo totdat de spanning correct is.
(b) Na het verstellen de bouten stevig vastdraaien.
PARKEERREM EN REMMEN (afb.43)
De parkeerrem moet altijd in goed staat van
onderhoud worden gehouden.
Als de remmen afgesteld moeten worden kan dit op de
volgende manieren worden gedaan:
1.
a. Zet de handrem los (geheel naar beneden)
b. Draai de borgmoer (A) los waar de remkabel
de hendel van de rem binnenkomt.
c. Draai de stelschroef (B) voor de juiste
afstelling; naar binnen om losser te maken,
naar buiten om strakker te trekken.
d. Draai de borgmoer (A) weer aan.
2.
a. Zet de handrem los (geheel naar beneden)
b. Draai de sleufschroef in het uiteinde van de
hendel met een schroevendraaier (C). Om
een te grote spanning op het systeem te
voorkomen moet deze slechts
twee slagen tegelijk worden
aangedraaid.
REGLAGES
Lire les Mesures de Sécurité à suivre
TENSION DE LA COURROIE DE VENTILATEUR
La tension de la courroie est adéquate lorsqu’une
détente de 7 à 9 mm s’effectue pour un poids de 10
Kg à mi-chemin entre la poulie du carter-moteur et la
poulie de l’alternateur.
Réglage :
Dévisser les deux boulons (Fig. 42 “A”) en maintenant
l’alternateur, puis ajuster ce dernier jusqu’à ce que la
tension soit correcte.
Resserrer les boulons fermement après le réglage.
FREIN DE STATIONNEMENT ET FREINS (Fig. 43)
Le frein de stationnement doit toujours être en bon
état.
Lorsque les freins doivent être réglés, suivre la
procédure suivante :
1.
Placer le frein à main sur “Arrêt” (à fond vers le bas).
Desserrer le contre-écrou (A) à l’endroit où le câble du
frein pénétre le levier de frein.
Faire tourner le dispositif d’ajustage (B) pour obtenir
un réglage correct. Au-dedans pour dévisser, au-
dehors pour visser.
Ressesser le contre-écrou (A).
2.
Placer le frein à main sur “Arrêt” (à fond vers le bas).
Faire tourner la vis fendue de l’extrémité de la poignée
à l’aide d’un tournevis (C). Réaliser ceci en faisant
tourner deux fois tout en augmentant pour éviter de
surcharger le circuit.
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