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6.3 Verifica della tensione delle cinghie
Verificare la flessione e delle cinghie secondo i parametri della tabella, eventualmente correggerla agendo sulla molla del tendicinghia
e = I x E / 100
dove I è espressso in mm.
Attenzione : Una tensione eccessiva può provocare danni al soffiatore e al motore
Controllare l’allineamento delle cinghie mediante una riga (Fig.18)
Sezione
cinghia
[ daN ]
Dp
[ mm ]
Costante
E
SPZ
XPZ
2.5
95 – 125
> 132
1.45
1.30
SPA
XPA
5.0
100 – 140
150 – 200
> 224
2.30
2.10
2.00
SPB
XPB
7.5
160 – 224
236 – 355
> 375
1.55
1.20
1.10
SPC
XPC
12.5
250 – 355
375 - 560
1.80
1.60
Fig. 18
6.4 Sostituzione delle cinghie e/o delle pulegge
ROBOX DV Togliere il pannello anteriore
Fig. 19
Allentare completamente la molla del dspositivo tendicinghia svitando i dadi
51(vedi figura 20.1 per ES/2-3-5 e 20.2 per ES/4)
Sistemare le piastrine di sicurezza di trasporto 54 come indicato in figura 23
Bloccare la piastrina di sicurezza più bassa con il dado 61 più basso
Svitare il dado 61 superiore sino a sollevare il motore a sufficienza per sostituire le cinghie
Assicurare il motore in questa posizione con un sopporto in legno
Sostituire le cinghie
Togliere il sopporto di legno delle slitte
Togliere le piastrine di sicurezza di trasporto 54 e bloccare i dadi 61tra di loro
Mettere in tensione le cinghie seguendo la proceura di paragrafo 6.3
Riposizionare il pannello frontale della cabina e la protezione della trasmissione se presente
51
54
61
61
54
F
I
D
p
1
7
Fig. 20.1 ES/2-3-5
Fig. 20.2 ES/4
61