S04C S04C4-2
4.2 Loader
Undercarriage
The axial piston pump for the
hydraulic drive is driven by the
diesel engine. Extreme pressure
hoses connect the axial piston pump
with the axial piston engine. The
axial piston engine is flanged on the
axle auxiliary gearbox. The torque
of the axial piston engine is trans-
mitted by the cardan shaft to the
front and rear axle, both with plane-
tary gears.
CAUTION
The axial piston engine is set to its
max. permissible speed at the
factory. Adjustments result in a loss
of the warranty.
The front axle is fitted with a self-
locking differential (locking rate
45%). The rear axle is not standardly
equipped with a locking differential.
As an option the rear axle can also
be supplied with a self-locking
differential (locking rate 45%).
Tyres
The following tyres are permitted:
11.5/80-15.3-8PR,
15.5/55-R18 SPPG7 14PR
tubeless,
10.0/75-15.3-8PR
and 335/65 R18 XP27
See figure 4-2 for running direction.
Steering system
The hydrostatic steering system is
supplied via a priority valve by a
gear-type pump. With a minimum of
effort on the steering wheel, the oil
flow is conducted by a steering unit
into the steering cylinder.
Via a switching valve, all-wheel
steering or rear axle steering can
be selected.
4-2
4.2 Maskinen
Upphängning
Axialkolvpumpen till fordonets hy-
draulsystem drivs av dieselmotorn.
Högtrycksslangar förbinder axial-
kolvpumpen med axialkolvmotorn.
Axialkolvmotorn är flänskopplad till
axelfördelarväxellådan. Axialkolv-
motorns vridmoment överförs via
kardanaxeln till fram- och baka-
xeln, båda med planetväxel.
OBSERVERA
Axialkolvmotorn ställs in på dess
maximala tillåtna varvtal i fabriken.
Ändrar man inställningen gäller inte
längre garantin.
Framaxeln är utrustad med en au-
tomatisk differentialspärr (spärrgrad
45%). Bakaxeln levereras utan
differentialspärr.
Bakaxel med differentialspärr (spärr-
grad 45%) kan levereras som
extrautrustning. Även bakaxeln kan
leveras med diffenrentialspärr (spärr-
grad 45%) som extrautrustning.
Däck
Följande däck är tillåtna:
11.5/80-15.3-8PR,
15.5/55-R18 SPPG7 14PR
slanglös,
10.0/75-15.3-8PR
och 335/65 R18 XP27
För körriktning, se fig 4-2.
Styranläggning
Den hydrostatiska styranläggnin-
gen matas från en kugghjulspump
via en prioriteringsventil. Med mini-
mal kraft på ratten leds oljeflödet
via en styrenhet till styrcylindern.
Via en omkopplingsventil kan man
skifta mellan fyrhjulsdrift och bakh-
julsdrift.
4.2 Loader
Undercarriage
The axial piston pump for the
hydraulic drive is driven by the
diesel engine. Extreme pressure
hoses connect the axial piston pump
with the axial piston engine. The
axial piston engine is flanged on the
axle auxiliary gearbox. The torque
of the axial piston engine is trans-
mitted by the cardan shaft to the
front and rear axle, both with plane-
tary gears.
CAUTION
The axial piston engine is set to its
max. permissible speed at the
factory. Adjustments result in a loss
of the warranty.
The front axle is fitted with a self-
locking differential (locking rate
45%). The rear axle is not standardly
equipped with a locking differential.
As an option the rear axle can also
be supplied with a self-locking
differential (locking rate 45%).
Tyres
The following tyres are permitted:
11.5/80-15.3-8PR,
15.5/55-R18 SPPG7 14PR
tubeless,
10.0/75-15.3-8PR
and 335/65 R18 XP27
See figure 4-2 for running direction.
Steering system
The hydrostatic steering system is
supplied via a priority valve by a
gear-type pump. With a minimum of
effort on the steering wheel, the oil
flow is conducted by a steering unit
into the steering cylinder.
Via a switching valve, all-wheel
steering or rear axle steering can
be selected.
4.2 Maskinen
Upphängning
Axialkolvpumpen till fordonets hy-
draulsystem drivs av dieselmotorn.
Högtrycksslangar förbinder axial-
kolvpumpen med axialkolvmotorn.
Axialkolvmotorn är flänskopplad till
axelfördelarväxellådan. Axialkolv-
motorns vridmoment överförs via
kardanaxeln till fram- och baka-
xeln, båda med planetväxel.
OBSERVERA
Axialkolvmotorn ställs in på dess
maximala tillåtna varvtal i fabriken.
Ändrar man inställningen gäller inte
längre garantin.
Framaxeln är utrustad med en au-
tomatisk differentialspärr (spärrgrad
45%). Bakaxeln levereras utan
differentialspärr.
Bakaxel med differentialspärr (spärr-
grad 45%) kan levereras som
extrautrustning. Även bakaxeln kan
leveras med diffenrentialspärr (spärr-
grad 45%) som extrautrustning.
Däck
Följande däck är tillåtna:
11.5/80-15.3-8PR,
15.5/55-R18 SPPG7 14PR
slanglös,
10.0/75-15.3-8PR
och 335/65 R18 XP27
För körriktning, se fig 4-2.
Styranläggning
Den hydrostatiska styranläggnin-
gen matas från en kugghjulspump
via en prioriteringsventil. Med mini-
mal kraft på ratten leds oljeflödet
via en styrenhet till styrcylindern.
Via en omkopplingsventil kan man
skifta mellan fyrhjulsdrift och bakh-
julsdrift.
To Next Page
Loading...