9
sebebiyet verebilecek olaylara izin vermeyiniz.
• Aküyü hazırlarken aside dayanıklı bir önlük, yüz mas
-
kesi ve koruyucu gözlük takınız. Deriye veya elbiseye
akü elektrolitinin dökülmesi durumunda, derhal dökü
-
len yeri bol miktarda basınçlı su ile temizleyiniz.
• Akü üzerinde iletken aletleri kullanmadan önce eliniz
-
deki ve bileğinizdeki zincir, yüzük gibi ziynet eşyalarını
çıkarınız.
• Akü bağlantısını yaparken en son negatif terminal
bağlanmalı, akü bağlantısını sökerken ise önce negatif
terminal aküden sökülmelidir.
• Aküye su koyma işlemi ve akü bakımı açık havada
yapılmalıdır.
• Aküler jeneratöre mümkün olduğunca yakın konma
-
lıdır. Eğer aküler jeneratörden uzak noktalara konulursa
voltaj düşmesine neden olur. Bu da akülerin dizel mo
-
toru marş yapabilme kapasitelerini düşürür.
Bakımlı tip Aküye İlk Asitli Suyun Doldurulması
1. Akü kapaklarının üzerindeki koruyucu örtüyü çıkarı
-
nız. Hava atış kapaklarını sökünüz.
2. 20 °C’ de özgül ağırlığı 1,280 olan temiz akümüla
-
tör asidi ile plakaların üst noktasının 15 mm yukarısına
kadar aküyü doldurunuz. Akü ve asit ısısı 10°C’nin üze
-
rinde olmalıdır.
3. 15 Dakika kadar aküyü bekletiniz. Sonra akü göz
-
lerinde (ceplerinde) kızışma başlayacak ve elektrolitin
yüzeyine gaz kabarcıkları yükselecektir.
4. Hava atış kapaklarını yerine takınız.
5. En az 15 dakika bekledikten sonra bir hidrometre ile
aküyü kontrol ediniz.
6. Minimum şarj süresi 6 saattir. Şarj akımı ve elektrolit
seviyesini 1’ er saat arayla kontrol ediniz. 1 saat süreyle
değişme görülmez ise şarj olmuştur.
7. Şarjdan 2 saat sonra elektrolit seviyesini kontrol edi
-
niz ve gerekiyorsa plakaların 10 mm üzerinde olacak
şekilde saf su ilave ediniz.
Akü Bakımı
• Akünün üzerini ve terminallerini temiz tutunuz.
• Akü terminallerini ve bağlantıları dikkatli bir şekilde
vazelinle kaplayınız.
• Terminalleri iyi bir şekilde sıkınız (aşırı sıkmayınız).
• Elektrolit seviyesini düzenli olarak kontrol ediniz.
Elektrolit seviyesi her zaman plakaların 10 mm üzerin
-
de olmalıdır.
• Şarj alternatörü kayışında aşınma olup olmadığını ve
kayışın gerginliğini düzenli olarak kontrol ediniz.
• Akünün şarjsız kalmamasına dikkat ediniz.
Akünün test edilmesi
• Akü test edilmeden önce göz ile kontrol yapılmalıdır.
• Zaman içinde akü kutup başları ve bağlantı noktala
-
rında oksitlenme olur. Oksitlenme akü kutup başlarını
aşındırır ve şarjı engeller. Bağlantıyı söküp kaynar su ile
oksidi temizleyiniz. Daha sonra bağlantıyı yeniden yapa
-
rak vazelinle kaplayınız.
• Gevşek bağlantıya izin vermeyiniz.
Hidrometre Testi
Akü içerisindeki sülfürik asidin özgül ağırlığı ve şarj duru
-
mu bir hidrometre kullanılarak ölçülebilir.
1. Damıtılmış su ilave etmeyiniz. Yalnızca saf su kulla
-
nınız.
2. Hidrometrenin fıçı kısmını dik tutarak yeterli miktar
-
da elektroliti yukarı doğru çekiniz. Tüp içerisinde ser-
best yüzme olmalıdır. Okuma göz hizasında yapılmalı-
dır. Değerlendirme aşağıdaki gibidir;
1,270 .......1,280 özgül ağırlıklı tam şarjlı
1,220 .......1.230 özgül ağırlıklı yarı şarjlı
1,150 .......1,220 özgül ağırlıklı deşarj olmuş
4.3. Bakımsız Tip Aküler
Akülerin şarjsız kalmamasına ve elektriksel bağlantıları
-
nın doğru yapıldığına emin olunuz. Bunun dışında bu
aküler herhangi bir bakım gerektirmez.
Akünün Test Edilmesi
• Aküyü test etmeden önce gözle kontrol yapılmalıdır.
• Zaman içinde akü kutup başları ve bağlantı noktala
-
rında oksitlenme olur. Oksitlenme, akü kutup başlarını
aşındırır ve şarjı engeller. Bağlantıyı söküp kaynar su ile
oksidi temizleyiniz. Daha sonra bağlantıyı yeniden yapa
-
rak vazelin ile kaplayınız.
• Gevşek bağlantıya izin vermeyiniz.
4.4. Start Yardımcıları
Acil durum jeneratörlerinin yükü daha çabuk üzerine
alması ve kolay start için soğutma suyu sıcaklığı mini
-
mum 40°C üzerinde olması gerekir. Bu nedenle ter-
mostat kontrollü harici tip motor blok suyu ısıtıcısı kul-
lanılır. Bu ısıtıcılar şebekeden beslenirler ve jeneratör
çalışmıyorken motor blok suyu sıcaklığının sürekli aynı
sıcaklıkta kalmasını sağlar.
To Next Page
