16
7.2. Jeneratör Çalıştıktan Sonra Yapılacak İşlemler;
• Jeneratörde olağan dışı bir ses veya titreşim olup ol
-
madığını kontrol ediniz.
• Egzoz sisteminde kaçak olup olmadığını kontrol edin.
• Yakıt sisteminde yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol
ediniz
• Motor sıcaklığı ve yağ basınç durumlarını pano üze
-
rindeki göstergelerden kontrol ediniz. Yağ basıncı, je-
neratör çalıştıktan 10 saniye sonra normal değerinde
olmalıdır.
• Jeneratör çıkış voltajını ve frekansını pano üzerindeki
göstergelerden izleyiniz. Fazlar arası gerilimin 400 V ve
faz-nötr arasındaki gerilimin 230 V olduğunu kontrol
ediniz. Çıkış voltajı fabrikada ayarlanmıştır, voltaj ayarla
-
rını değiştirmeye çalışmayınız.
• Mekanik guvernörlü jeneratörlerde yüksüz iken fre
-
kansın 51-52 Hz’ de, elektronik guvernörlü jeneratör-
lerde 50 Hz’ de olduğunu kontrol ediniz.
• Motor blok suyu ısıtıcısı yok ise jeneratörü 3-5 dakika
boşta çalıştırarak ısıttıktan sonra yüke veriniz (Manüel
Modellerde).
Yüke verme işlemi manuel modellerde şöyle yapıl
-
malıdır:
• Pano üzerindeki Alternatör Çıkış Şalteri’ni ON ko
-
numuna alınız.
• Dağıtım panosundaki Yük Şalterlerini (veya sigortala
-
rını) birer birer ON konumuna alınız. Böylece jeneratör
ani olarak tam yük ile yüklenmez. Aksi durumda motor
zorlanıp durabilir veya alternatör sargı izolasyonlarında
bozulma hatta yanma olabilir.
• Jeneratörü durdurmadan önce Alternatör Çıkış Şalte
-
rini OFF konumuna alınız.
• Motorun soğuması için, yük çıktıktan sonra iki dakika
boyunca yüksük olarak çalışmasına izin veriniz.
• Herhangi bir arıza durumunda arıza sebebi giderilme
-
den jeneratör asla çalıştırılmamalıdır.
• Motor çalışıyorken yağ-yakıt-su sızıntısı olup olmadı
-
ğını kontrol ediniz.
• Motoru uzun süreli düşük yükte (< %30) veya yüksüz
çalıştırmayınız.
• Tek fazlı yükleri her faza (U,V,W) eşit olarak dağıtınız.
• Otomatik Jeneratörlerde yük otomatik devreye gi
-
recektir.
8. YAĞLAMA YAĞI
Dizel motorların yağlama sistemi motorun en önem-
li parçalarından birisidir. Doğru yapılan motor bakımı
(yağ değişim periyotları, filtre değişim periyotları ve
kullanılan yağın tipinde gereken dikkatin gösterilmesi)
motorun ömrünü uzatır ve motorun kullanma maliye
-
tini azaltır.
8.1. Yağ Performans Özellikleri
The American Petroleum Institute (API), The Ameri
-
can Society of Testing and Materials (ASTM) ve Soci-
ety of Automotive Engineers (SAE) ortaklaşa yağlama
yağlarının sınıflandırılması ve performans kategorileri
için bir sistem geliştirmiş ve bu sistemi korumuştur. API
kategorilerinin bazıları özetle aşağıda tanımlanmıştır.
8.2. Perkins Dizel Motorlar için Yağlama Yağı Tav
-
siyeleri
Perkins, –15 °C ‘ın üzerindeki ortam ısılarında çalışa
-
cak motorlarda yağlama yağı olarak yüksek kaliteli SAE
15W/40 ağır hizmet tipi motor yağı kullanılmasını tav
-
siye etmektedir.
Yağ, aşağıdaki özelliklerden en az birisine uygun olma
-
lıdır;
API: CG-4 veya API:CH-4
API: American Petroleum Institute (Amerikan Petrol
Enstitüsü)
Tablo 8.1. Tavsiye edilen yağlama yağı SAE viskozite
dereceleri
-40 -20 0 20 40 60 80 100 120 140
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60
Çevre Isısı ° F
Çevre Isısı °C
5W40-15W40
CI-4-10W30
10W30
5W30
0W30
To Next Page
