23
1. Testler esnasında motorda kullanılan yağ ve yakıt
motor fabrikadan gönderildikten sonra 6 ay yeterli ko
-
rumayı sağlar.
2. Soğutma sistemi korozyon önleyici %50 antifrizli suy
-
la yıkanmalı.
3. Standarda uygun sprey boyamadan sonra bütün
parlak yüzeyler ile boyanmamış metaller tavsiye edilen
koruyucu ile işlem görmelidir. (Kontrol bağlantıları da
buna dahildir).
4. Motordaki bütün açıklıklar (boruların söküldüğü yer
-
deki, hava filtresi girişleri vs.) tapalarla veya kör flanşlarla
kapatılmalıdır.
SEVİYE B
Seviye A ya ek olarak deniz aşırı nakliyede dizel motor
-
larda 12 ay koruma sağlar.
1. Testler esnasında motorda kullanılan yağ motor fab
-
rikadan gönderildikten sonra 12 ay yeterli korumayı
sağlar.
2. Yakıt tankı, enjektörler ve filtrelerde dahil olmak üze
-
re bütün yakıt sistemi boşaltılmalıdır. Bunu yerine tavsi-
ye edilen koruyucu sıvılardan birisi konulmalıdır.
3. Motor yukarıdaki koruyucu sıvının yakıt dönüşüne
kadar ulaştığına emin olmak için 5 dakika yavaş hızda
(idle) çalıştırılmalıdır.
4. Bu süre içinde kuruyucu sıvının tam olarak devri
-
daim ettiğinden emin olmak için motor 2 defa kısaca
yüksek hıza ulaştırılmalı ve motor durduktan sonra sıvı
sistemde kalmalıdır. Motoru daha fazla döndürmekten
kaçınılmalıdır.
5. Ardından motor yağı karterden boşaltılmalıdır.
6. Soğutma sistemi korozyon önleyici %50 antifrizli suy
-
la yıkanmalı.
7. Standarda uygun sprey boyamadan sonra bütün
parlak yüzeyler ile boyanmamış metaller tavsiye edilen
koruyucu ile işlem görmelidir. (Kontrol bağlantıları da
buna dahildir).
8. Motordaki bütün açıklıklar (boruların söküldüğü yer
-
deki, hava filtresi girişleri vs.) tapalarla veya kör flanşlarla
kapatılmalıdır.
9. Jeneratör üzendeki bütün açıklıklar aynı yolla kapa
-
tılmalıdır.
SEVİYE C
Seviye B ye ek olarak deniz aşırı nakliyede tropik, ılıman
ve kutup şartlarında 5 yıla kadar koruma sağlar.
Not: Bölüm3,4,5 ve 6 gazlı motorlara uygulanmaz.
1. Motor testinden sonra karterdeki, yağ filtresindeki ve
yağ soğutucudaki motor yağı boşaltılmalıdır.
2. Motor yağı yerine tavsiye edilen koruyucu yağ koyun.
3. Yakıt tankı, enjektörler ve filtrelerde dahil olmak üze
-
re bütün yakıt sistemi boşaltılmalıdır. Bunu yerine tavsi-
ye edilen koruyucu sıvılardan birisi konulmalıdır.
4. Motor yukarıdaki koruyucu sıvının yakıt dönüşüne
kadar ulaştığına emin olmak için 5 dakika yavaş hızda
(idle) çalıştırılmalıdır.
5. Bu süre içinde kuruyucu sıvının tam olarak devridaim
ettiğinden emin olmak için motor 2 defa kısaca yüksek
hıza ulaştırılmalı.
6. Motor durduktan sonra sıvı sistemde kalmalıdır. Mo
-
toru daha fazla döndürmekten kaçınılmalıdır.
7. Ardından motor yağı karterden boşaltılmalıdır.
8. Soğutma sistemi korozyon önleyici %50 antifrizli suy
-
la yıkanmalı.
9. Su pompasının çarkı üzerine paslanmayı önlemek için
spreyle tavsiye edilen pas önleyici sıkılmalı.
10. Standarda uygun sprey boyamadan sonra bütün
parlak yüzeyler ile boyanmamış metaller tavsiye edilen
koruyucu ile işlem görmelidir. (Kontrol bağlantıları da
buna dahildir).
11. Emme ve Egzoz manifoldlarının içine , kapatılmadan
önce tavsiye edilen bir buhar önleyici konmalıdır.
12. Hava filtrelerinin içine tavsiye edilen koruyucu yağ
spreylenmelidir.
13. Yakıt giriş noktaları, su bağlantıları ve hava filtresi
girişleri plastik tapalarla kapatılmalıdır.
14. Egzoz çıkışına çelik kapama plakası ile kapatılmalı.
15. Su hortumları silikon gres yağıyla korunmalı ve siyah
polietilen ile sarılmalı. (Silikon hortumlarda bu işleme
gerek yoktur).
16. Kayış sökülmeli, mumlu kağıda sarılmalı ve kurutucu
madde olarak silis jelli siyah polietilenin içinde paket
-
lenmelidir.
17. Marş motoru, alternatör (dinamo), şalterler, sen
-
sörler ve elektrik donanımı Tavsiye edilen bir koruyucu
silikon gres yağı ile spreylenmelidir.
18. Kasnaklar, volan, volan dişlisi, marş motoru dişlisi
To Next Page
