AL-KO SnowLine 700 E - Manutenzione E Cura; Orientamento Dello Spazzaneve; Piano DI Manutenzione; Rimozione DI Ostruzioni Dallo Scarico Neve (43, 46)

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Riparazione
3. Premere (42/a) la leva della frizione (42/5)
per la trazione.
7.4 Selezione della modalità di
funzionamento per 760 TE
Con la leva per la modalità di funzionamento
(02/23) è possibile regolare l’altezza della coclea
trasportatrice, della piastra di sgombero e della
copertura spostando il peso dello spazzaneve.
■
"Transport": il peso è sulla parte posteriore
dello spazzaneve, in modo che la coclea tra-
sportatrice e la copertura siano distanti dal
terreno e lo spazzaneve possa essere spinto
con facilità.
■
"Normal": posizione orizzontale dello spazza-
neve per il funzionamento normale.
■
"Packed Snow": in presenza di neve densa e
compatta, questa impostazione consente di
spostare il peso sulla parte anteriore dello
spazzaneve.
7.5 Orientamento dello spazzaneve 760 TE
(45)
1. Orientamento a sinistra dello spazzaneve: ti-
rare (45/a) la leva a squadra di sinistra
(45/1).
2. Orientamento a destra dello spazzaneve: ti-
rare (45/b) la leva a squadra di destra (45/2).
7.6 Rimozione di ostruzioni dallo scarico
neve (43, 46)
AVVISO Per evitare ostruzioni in presenza
di neve bagnata e pesante, nei limiti del possibile
lasciare sempre in funzione la coclea trasportatri-
ce.
Se la neve non viene più espulsa correttamente,
la causa potrebbero essere dei depositi di neve e
ghiaccio sulle coclee trasportatrici e nel canale di
espulsione.
1. Rilasciare, ossia disinnestare (43/a) le leve
della frizione (43/1) per azionamento della
coclea e trazione.
2. Spegnere il motore (vedere capitolo 6.8 "Ar-
resto del motore (38, 39)", pagina77).
3. Procedendo con cautela, rimuovere la neve
dal canale di espulsione e dalla coclea tra-
sportatrice servendosi dell’apposito utensile
di pulizia (46/1).
Se la neve continua a non essere espulsa corret-
tamente, rivolgersi a un’officina specializzata.
8 RIPARAZIONE
ATTENZIONE! Pericolo di infortunio in
caso di lavori di riparazione. Lavori di riparazio-
ne inappropriati possono causare lesioni gravi e
danneggiare l’apparecchio.
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Fare eseguire gli interventi di riparazione solo
presso le stazioni di servizio del produttore o
da aziende specializzate autorizzate!
È sempre necessaria una verifica tecnica:
■
dopo una collisione con un ostacolo.
■
in caso di arresto improvviso del motore.
■
se la coclea trasportatrice o la ruota di lancio
sono danneggiate.
9 MANUTENZIONE E CURA
CAUTELA! Pericolo di lesioni. Le parti ta-
glienti e mobili dell’apparecchio possono causare
lesioni.
■
Durante i lavori di manutenzione, cura e puli-
zia indossare sempre dei guanti protettivi!
■
Spegnere il motore ed accertarsi che sia fer-
mo!
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Estrarre la spina della candela!
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Dopo l'uso pulire sempre l’apparecchio. In
particolare, rimuovere i residui di sale.
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Non esporre l'apparecchio a spruzzi d'acqua.
Le infiltrazioni d'acqua possono causare mal-
funzionamenti (impianto di accensione, car-
buratore).
■
Se difettoso, sostituire sempre il silenziatore.
■
Attenersi al piano di manutenzione.
■
Attenersi alle istruzioni del motore.
9.1 Piano di manutenzione
Prima di ogni utilizzo
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Controllare il livello dell’olio (vedere le istru-
zioni del motore).
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Controllare i bulloni di trancio.
■
Controllare che l'apparecchio non presenti
danni.
■
Controllare se la coclea trasportatrice è con-
gelata.
Dopo le prime 5 ore di funzionamento
■
Cambiare l’olio motore (vedere le istruzioni
del motore).
Ogni 8 ore di funzionamento
■
Ingrassare la coclea trasportatrice.