AVL DITEST Speed 2000 - Dicas para Uma Medição Com Sucesso

AVL DiTEST Speed 2000
PORTUGUÊS
Manuel de instruçõs
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7 Dicas para uma Medição com Sucesso
Lembre-se que os resultados de medição dependem da qualidade da posição de montagem.
Existem um número de cabeças de parafuso e partes de metal planas na zona do motor que são
favoráveis para a montagem do Sensor magnético AVL (ver Secção 5.3). Se o LED de estado
estiver ainda vermelho 10 segundos após ter sido acoplado (motor ao ralenti), tente outra posição
de montagem.
Os seguintes problemas podem acontecer em condições limites:
Tempo de recuperação ao ralenti após a velocidade de corte
Situação: Nenhuma combustão ocorre no motor durante a velocidade de corte.
O AVL DiTEST Speed 2000 perde a informação de velocidade e necessita de alguns
segundos ao ralenti para encontrar a velocidade correcta novamente.
Solução: Após o motor tenha alcançado o corte, observe se a velocidade volta ao valor do
ralenti num máximo de cinco segundos (aqui é onde o AVL DiTEST Speed 2000 tem
a sua maior dificuldade em avaliar a velocidade devido ao ruído baixo da combustão
ao ralenti).
• Se acontecer, pode utilizar esta posição de montagem para o analisador
de gases.
− Maiores velocidades são claramente detectadas.
• Se a velocidade do ralenti não for visualizada após 5 segundos da velocidade
de corte, procure outra posição de montagem.
Velocidade salta de valores (motores de 4 cilindros diesel)
Situação: Em raros casos, a velocidade mostrada pode saltar por uma factor de 1.33 ou 2.
Solução: Escolher uma posição de montagem em diferentes distâncias dos cilindros (ver
Secção 5.3).
Velocidade mostrada apesar do Sensor magnético AVL não estar acoplado no
motor
Situação: Esta situação pode ocorrer por vários motivos. Uma das possíveis causas é o cabo
estar enrolado antes do primeiro uso do equipamento.
Solução: Efectuar uma operação de reinício (= reiniciar para o estado original com o LED
vermelho)
Coloque o Sensor magnético AVL suavemente numa superfície para reiniciar.