5 Mesurage
5.1 Les différentes étapes de la manipulation
(fig. A, B et C à la dernière page)
Pour ajuster les plages de mesure de votre AVL DiTEST Speed 2000, procédez en vous référant à
la description figurant ci-dessous. L’état d’avancement de la phase d’ajustage est affiché sur le
AVL DiTEST Speed 2000 et indiqué par les DEL du capteur combiné AVL.
Une LED de statut multicolore (rouge/jaune/vert) est placée sur l’AVL DiTEST Speed 2000 ainsi que
sur le capteur combiné.
A État de départ
• Veillez à ce que le DEL indiquant l’état soit passé au rouge avant de monter le capteur
combiné. Assurez-vous que le mode de fonctionnement correct pour votre mesurage est
sélectionné sur le AVL DiTEST Speed 2000.
En mode de mesurage, la DEL rouge indique que le AVL DiTEST Speed 2000 est alimenté
en courant et que le branchement à l’analyseur de gaz d’échappement est correct.
B Choisir l’endroit de placement du capteur combiné / moteur au ralenti
• Placer le capteur combiné AVL dans un endroit approprié (voir chapitre 5.3).
• Laisser tourner le moteur à température de service à un régime au ralenti constant.
Au bout de 3 à 10 secondes environ, le LED de statut sur l’AVL DiTEST Speed 2000 ainsi
que sur le capteur combiné est à présent allumée et jaune.
Ceci indique que le mesurage des RPM au ralenti est en cours et que le placement du
capteur est bon pour saisir le régime, lorsque le moteur tourne à un régime constant.
• Au cas où les DEL ne s’allumeraient pas de la manière décrite ci-dessus, placez le capteur
ailleurs.
C Passage au régime élevé
• Amener le moteur diesel à un régime élevé (point de calibrage supérieur, env. 70…90 % du
régime de coupure de l’alimentation) et le maintenir ainsi jusqu’à ce que la LED de statut sur
l’AVL DiTEST Speed 2000 passe au vert. (au bout de 5 secondes au plus tard).
Passez maintenant au régime de coupure du moteur diesel.
Lors de la première accélération, vérifier si le moteur coupe correctement !
• Pour les moteurs à essence, passez rapidement à un régime élevé (proche du régime le
plus élevé que vous voulez mesurer, c’est-à-dire un régime quelconque entre 2000 et
6000 min
-1
). Maintenez ce régime jusqu’à ce que la DEL état rouge du AVL DiTEST Speed
2000 s’éteigne (au bout de 5 secondes au plus tard).
• Les DEL d’état du AVL DiTEST Speed 2000 et du capteur combiné AVL sont passées au vert.
Cela indique que le régime le plus élevé a été identifié. Le AVL DiTEST Speed 2000 est donc
en mesure de saisir également des évolutions dynamiques du régime à partir de l’endroit
choisi. Des telles évolutions se manifestent lors de l’analyse des gaz d’échappement.
• Si les DEL ne s’allument pas comme il a été indiqué ci-dessus, placez l’appareil à un autre
endroit.
5.2 Mesurage sur le motocycle
Pour effectuer la mesure, le capteur combiné AVL DiTEST Speed 2000 doit être installé à un point
magnétique adéquat sur le motocycle !
L’aptitude à une mesure sans difficultés n’est pas la même pour tous les points d’installation.
Caractéristiques importantes pour identifier un point d’installation adéquat :
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