Bertolini 316 - Controlli E Regolazioni Motore; Frizione; Freni; Bloccaggio Differenziale

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CONTROLLI E REGOLAZIONI
MOTORE
Per effettuare i controlli del motore e dei
suoi relativi organi consultate il libretto Uso
e Manutenzione del motore allegato, rivol-
gendoVi esclusivamente, per le regolazioni,
alle Stazioni di Servizio Autorizzate dalla Ditta
costruttrice il motore.
FRIZIONE
(Fig. 16)
La leva di comando frizione (2) deve avere
una corsa di circa 5 mm. prima che la fri-
zione inizi a disinnestarsi; qualora la corsa
della leva sia inferiore o superiore al valore
indicato operare opportunamente sulla vite
registro (B) che si trova in prossimità della
leva stessa. A registrazione avvenuta, bloc-
care con il dado (A).
FRENI
(Fig. 17)
Le leve dei freni (4-5) devono avere una
corsa di circa 5 mm prima che avvenga il
funzionamento del comando; qualora la
corsa delle leve sia inferiore o superiore al
valore indicato operare opportunamente
sulla vite registro (A) che si trova in prossimità
delle leve stesse. A registrazione avvenuta,
bloccare con i dadi (B).
LEVA ROTAZIONE PIANTONE
Se tirando la leva 10 (Fig. 17) il piantone
non si libera, allentare il dado C e agire sul
registro D.
BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE
(Fig. 18)
Se il dispositivo bloccaggio differenziale con
la leva 3 in posizione libero dovesse rimanere
innestato, occorre ripristinare il giusto funzio-
namento agendo sul registro A
Fig.16
Fig.17
Fig.18