Bosch KPS 003 - Page 40

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6.1.2 Alternateurs à courant triphasé à entraînement direct à
fixation par bras pivotant
i Pour essayer les alternateurs à courant triphasé à fixation par
bras pivotant, il faut utiliser un dispositif de fixation conçu
spécialement à cet effet (il fait partie de l’étendue de livraison).
Pour les vitesses de rotation d’essai jusqu’à 6.000 tr/min,
pour les alternateurs moyens et plus petits, l’entraînement
direct est possible.
Figure 8Figure 8
Figure 8Figure 8
Figure 8: fixation des alternateurs à courant triphasé à fixation par bras
pivotant à entraînement direct.
- Faire glisser le dispositif de fixation (4/10) sur la glissière de
guidage de la table de fixation (4/6).
- Visser sans serrer l’alternateur (4/5) sur le dispositif de fixation
(4/10) par le trou oblong du bras pivotant (4/11).
- Monter le demi-accouplement sur la poulie d’entraînement
(4/2) avec la douille correspondant pour clé à tube (4/3).
Figure 9Figure 9
Figure 9Figure 9
Figure 9: liaison du demi-accouplement avec la poulie d’entraînement
- Régler la hauteur de la table de fixation (4/6) et relier
l’alternateur (4/5) avec l’entraînement (4/1).
- Fermer le capot de protection.
- Enclencher l’interrupteur principal (36).
 la lampe témoin (36) s’allume.
- Actionner l’interrupteur à bouton-poussoir MOTOR (35).
 la lampe témoin (35) s’allume.
- Mettre le régulateur de vitesse de rotation (32) sur la position >0<.
- Présélectionner la vitesse de rotation avec la touche RPM (33).
 la DEL s’allume.
- Présélectionner le sens de rotation vers la gauche/vers la
droite (33).
 la DEL s’allume.
- Actionner la touche RUN (33).
 la DEL s’allume.
- En faisant tourner le régulateur de vitesse de rotation (32),
actionner le moteur d’entraînement.
i Le moteur d’entraînement ne démarre pas si le régulateur
de vitesse de rotation (32) n’est pas sur la position >0<.
Il se produit alors des avertissement optique et acoustique.
! Entraîner seulement à environ 50 à 100 tr/min et avec le
volant manuel (3) aligner en hauteur jusqu’à ce que les
bruits de l’accouplement disparaissent et que la généra-
trice tourne régulièrement.
- Bloquer les pièces à vis du bras pivotant (4/11) et le dispositif
de fixation (4/10) et arrêter le volant manuel (3).
- Actionner l’interrupteur à bouton-poussoir MOTOR (35).
 la lampe témoin (35) s’éteint!
Le moteur d’entraînement est maintenant hors circuit.
Pour le branchement électrique, voir le paragraphe 6.2.
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