radio control system
DE
3. Aktivation des Gashebels mit Einstellung der Raste (Bremse)
und Begrenzung der Zentrierung mittels Feder:
- Wir reduzieren die Rückholfederstärke mit einer Schraube
„D”
(aus dem Grund der unnötigen Spannung)
- Die Schraube durchs Drehen im Uhrzeigersinn bis zum
„C”
Maximum festziehen, wobei die zentrale Rückholfeder
schrittweise deaktiviert wird.
C
-
D
Durch Festziehen der Schrauben (Stufe) und (glatt) in der „F”„G”
Richtung Im Uhrzeigersinn drehen, um die Kraft der
Gashebelrastung (Bremse) einzustellen.
F
G
Abb. 6.32Abb. 6.32Abb. 6.32
LinkeLinkeLinkeLinkeLinkeLinke
LinkeLinkeLinke
LinkeLinkeLinke
Abb. 6.33Abb. 6.33Abb. 6.33
Abb. 6.34Abb. 6.34Abb. 6.34
Abb. 6.35Abb. 6.35Abb. 6.35
Hinweis: Bei vollständiger
Schraubenfreigabe darf der Kopf
der Schraube nie höher sein als (a)
die Sitzposition des
Abdeckringbereiches
(b)
Warnung: Ziehen Sie die Schrauben mit einem sogenannten Gefühl
an, um Steuerknüppel-Schaden zu vermeiden.
(b)(b)(b)
(a) (a) (a)
4. Platzieren Sie den Abdeckungsring wieder so auf den
Steuerknüppel, daß die Nut genau auf den Sicherungsstift
(e)
des Steuerknüppels (im Bereich der Stellschraube ) (d)„D"
landet. Der Ring liegt optisch in der Ebene mit Vorderseite des
Senders.
(d)
(e)
Abb. 6.36Abb. 6.36Abb. 6.36
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