#65060/INTL-K-10.2020 MORIA 46
D. MODALITÀ AUTOMATICA
Che cosa fare
AVVERTENZE IMPORTANTI
Immagine
corris-
pondente
Premere l’interruttore a pedale del
vuoto (C1) una sola volta: il vuoto
viene attivato.
Premere ancora l’interruttore a
pedale del vuoto (C1): il vuoto
viene così disattivato.
Il sistema mostra il valore del vuoto attuale in mmHg (A7)
Quando l’anello di suzione é ssato sull’occhio, il valore del vuoto
mostrato deve essere inferiore a 250 mmHg.
Se il valore mostrato é superiore a 250 mmHg, fare riferimento al
capitolo X.
C1
Premere l’interruttore a pedale di
marcia indietro (C2):
• il microcheratomo arretra
(anche se il vuoto è
disattivato o se è attivato il
basso livello di vuoto)
• oscillazione della lama
disattivata.
Nel caso che il vuoto non sia attivato, il pedale di ritorno non
funziona.
Se non viene premuto il pedale di avanzamento:
• il microcheratomo si blocca
• l’oscillazione della lama si blocca.
Per cheratomi M2/One Use-Plus e turbine per ONE e CB: pedali
19361 e 19381 funzionano a una sola velocità di avanzamento.
Solo per Epi-K™ (pedale #19381): premendo il pedale, sono
disponibili 3 velocità di avanzamento (lenta – media – veloce):
• 1° step: velocità di avanzamento lenta, con un suono
continuo
• 2° step: velocità di avanzamento media, con un tono più
alto del 1° step
• 3° step: velocità di avanzamento alta, con un tono più alto
del 2° step
Usare il pulsante B6 per variare il volume del suono.
C2
B6
Premere il pedale per il ritorno (C3):
• ritorno del microcheratomo
• nessuna oscillazione della
lama
Premendo il pedale di ritorno si attiva la fase di ritorno anche se:
• il vuoto é spento
• l’opzione “Basso livello del vuoto” é accesa
Non premere contemporaneamente il pedale (C2) e il pedale (C3).
C3
X. RICERCA DEI GUASTI
A. ALIMENTAZIONE ELETTRICA
Messaggio Motivo Intervento
LED (A9-A11)
ON + Segnale
acustico
Interruzione dell’alimentazione
di corrente durante l’intervento
e batteria carica (>90%).
L’unità di comando è
alimentata dalla batteria.
Il sistema passa automaticamente all’alimentazione con batteria:
vericare che il LED A11 sia spento.
Al termine dell’intervento, collegare la console alla rete elettrica per
ricaricare immediatamente la batteria: controllare che il LED A11
sia acceso.
LED (A10)
ON + Segnale
acustico
Interruzione dell’alimentazione
di corrente durante l’intervento
e batteria scarica.
L’unità di comando non è
alimentata dalla rete e la
batteria è scarica.
Collegare l’apparecchio alla rete elettrica per ricaricare
immediatamente la batteria.
B. PERDITA DEL VUOTO
Messaggio Motivo Intervento
LED (A3–A4)
ON +
Segnale
acustico
Una perdita di vuoto é stata
scoperta dalla P1 o P2.
Il display (A7) mostra « P1 »
o « P2 » a seconda della
pompa difettosa, poi il valore
della pressione atmosferica
attuale.
Malfunzionamento di una delle 2 pompe. La seconda pompa
subentrerà automaticamente alla pompa principale.
Il microcheratomo continua a funzionare anche in presenza di una
perdita di vuoto.
Al termine dell’intervento, effettuare un test.
Se il problema persiste, controllate di avere ben chiuso il tubo di
aspirazione, poi ripetere il test.
Se il problema persiste, controllare il tubo di aspirazione e nel
dubbio sostituirlo, poi ripetere il test.
Se il problema persiste, non utilizzate la console e contattate il
vostro distributore o la MORIA per far vericare la vostra macchina.
LED (A4) ON +
doppio suono
udibile
Una perdita di vuoto é stata
scoperta durante la chirurgia
dalla pompa P1 e P2.
Il display (A7) mostra
simultaneamente P1/P2 poi
“---“
Malfunzionamento di entrambe le pompe.
Se il problema persiste, controllate di avere ben chiuso il tubo di
aspirazione, poi ripetere il test.
Se il problema persiste, controllare il tubo di aspirazione e nel
dubbio sostituirlo, poi ripetere il test.
Se il problema persiste, non utilizzate la console e contattate il
vostro distributore o la MORIA per far vericare la vostra macchina.
Nota: il microcheratomo continua a funzionare anche in presenza di
una perdita di vuoto durante l’intervento.
C. VUOTO RESIDUO
Nel caso in cui l’anello di aspirazione si trovi sull’occhio del paziente e non sia possibile interrompere il vuoto
premendo il pedale del vuoto, staccare o scollegare il tubo del vuoto dalla console per diminuire la pressione.
Poi alzare con cautela il cheratomo facendo attenzione a non danneggiare la cornea.
D. PRESSIONE DELLA TURBINE (MODALITÀ MANUALE)
Messaggio Motivo Intervento
LED (A16)
ON + segnale
acustico
Calo di pressione della turbina
(se è stata selezionata la
turbina a gas).
Il LED giallo della turbina si accende (appena la pressione scende
al di sotto dei 2.5 bar).
Al termine dell’intervento, vericare il sistema ed effettuare un test.
Nota: Il calo di pressione della turbina provocherà una diminuzione
della velocità d’oscillazione della lama.
Perdita di gas
dal tubo
Pressione eccessiva alla
turbina
Nel caso che la pressione alla console superi gli 8 bar (116 psi), ciò
potrebbe danneggiare l’unità. MORIA raccomanda assolutamente
di ritornare la console per un controllo completo. La scheda del
sensore di pressione o altri componenti potrebbero essere stati
danneggiati e alterare la performance delle turbine e/o alterare le
informazioni sul display del pannello.
XI. MANUTENZIONE
In caso di strane vibrazioni, rumori, instabilità, prestazioni insolite o impossibilità a superare il test del vuoto,
evitare di usare l’unità e contattare MORIA o il proprio fornitore per assistenza tecnica.
Raccomandiamo di far controllare lo strumento almeno una volta all’anno dal servizio tecnico MORIA.
AVVERTENZA:
Pulire l’unità di controllo con un panno chirurgico senza bre, inumidito con soluzione disinfettante.
Non utilizzare solventi, abrasivi, uidi o soluzioni sull’unità di controllo né sui pedali.
Non versare liquidi o soluzioni sull’unità di controllo, sui pedali né sui connettori.
Rivolgersi direttamente a MORIA per qualunque altro intervento di manutenzione.
To Next Page
Loading...