Multiplex Profi MC 3030 - Loption Exponentiel; Uoption R6 Glage de Course Asymetrique

Nous
vous conseillons
absolument
de conserver
une
norme
personnelle pour
I'attribution
des
interrupteurs,
sous oeine de
difficultds
futures!
Notre
proposition:
dual-rate ailerons:
51
dual-rate
profondeur:52
dual-rate direction:
53
k
petite
dtoile
Encore une explication
de la
prÖsence
de l'6toile aprÖs
le num6ro de
I'interrupteur.
Admenons
que
vous
ayez choisi 52
et
que
celui-ci cli-
gnote.
Appuyez sur
E].
La
flÖche aprÖs 52 s'inverse.
Vous avez
inversö I'interrupteur.
A
quoi
qa
sert? Eh
bien,
beaucoup
de
pilotes
veulent activer
le duaFrate
avec
l'interrupteur basculd
vers I'avant, d'autres
veu-
lent I'inverse.
Vous
oouvez
ainsi
choisir.
(Attention
-
pour
ce
faire, ne
pas
inverser
l'interrupteur
en
le
tournant!
ll doit rester
tel
que
le
test des 6l6ments
de commande,
page
73, le demande,
sinon
vous
m6langerez
tout).
f6toile
qui
apparait aprös la
flöche signiJie
que
I'inter-
rupteur est
"en"
dans cette
position.
Le coin
des inter-
rupteurs n'apparait
que pour
les options
qui
demandent
un
interruoteur.
figure 20
le
dual-rate
diminue la
course oour
les deux
cöt6s et
ddpend d'un
interrupteur.
l-
option
"exponentiel
"
Exponentiel signifie
que
le servo ne
fait
que
de
petit
d6placement
lors de la
position
milieu
de
l'6l6ment de
commande.
Plus celui-ci
s'dloigne de
ce milieu,
plus
la
course du servo croit
d'une
faSon surproportionelle,
oour atteindre en
lin de course
sa
valeur normale
maxi-
male.
Ceci
permet
d'obtenir en
pratique
un
guidage
tin sans
perdre
la
possibilit6
d'une course
maximale.
Le choix
de cette option
et son
reglage s'opÖrent de
la
m6me
fagon
que pour
le dual-rate.
Nous
pouvons
donc-
nous
Dasser
de la d6crire.
fexponentiel ne
peut pas
etre
mis horsjonction,
il n'y a
donc
pas
d'interrupteur
ä choisir.
0olo expo signifie
un
deplacement lin6aire,
1000/0 6gale
la ddviation expo-
nentielle
maximale.
Loption
"r6glage
de course
asyme-
trique"
Cette
option
permet
de
r6gler la course
maximale indi-
viduellement, et
ceci sÖpardment
pour
chaque cöt6 de
l'616ment de
commande.
Ceci est utilis6
par
exemple lorsque
la sensibilit6
du
modöle
n'est
pas
6gale dans
les
deux
ddplacements
oes
gouvernes.
Ce rdglage estpr6vu
pour
toutes
les fonctions,
saul
gaz
et ailerons.
Vous reconnaissez cette oDtion
dans
le me-
nu
"6gler
les 6l6ments de commande'
ä I'affichage:
l l )
ill:IUESE+,r-t
I
symbole
du r'glage
de
chacun
des cöt6s
[e r6glage lui-möme
(ligne
4):
) )+
sB?,f
tisurc
22
Appuyez sur
Z'
la valeur
ä droite
clignote'
39