Multiplex Profi MC 3030 - Laccu D6 Mission; Les Servos

Pensez aussi
qu'une
variation
rapide
de temp6rature
peut provoquer
de
la condensation
qui
perturbe
Ie fonc-
tionnement
de
l'6metteur.
Faites un
test
de
portee
si
vous
avez
de
la condensation
et
laissez sdcher
l'Ömet-
teur.
L'accu d'6mission
Prenez note
qu'un
accu
neul n'atteint
sa
pleine
capa-
cite
qu'aprös
environ
10 cycles
charge/d6charge.
.chargez
des accus
neuts capables
d'etre
charges
ra-
pidement
au
minimum trois
fois en charge
normale,
de mCme si
I'accu
n'a
pas
6tÖ chargd
rdcemment.
.ne
chargez
en charge
rapide
que
les
accus
prdvus
pour
cela.
.ne
chargez
les accus
qu'avec
une
tempdrature entre
OoC et
40oC.
.6vitez
des efforts
mdcaniques
sur
les
cäbles
et
les cel-
lules.
.remplacez
ä temps les vieux accus
.les
accus sont des d6chets
sp6ciaux
et
ne vont
pas
ä
la
poubelle.
Les accus au
repos
Si
vous n'utilisez
pas
votre emetteur
pour
une
longue
periode,
observez
les
points
suivants:
6tat de charge:
I'experience a montr6
qu'il
vaut
mieux conserver
les
accus en 6tat dechargö.
auto-d6charge:
les accus
perdent
jusqu'ä
10lo de leur
charge
par
jour,
ils
peuvent
Ctre complÖtement
dechargÖs
en
trois
mois.
recharge et
charge
d'entretient:
I'accu
d'6mission
peut
Ctre
maintenu
en charge
avec un courant
constant
de
70
mA. Le combila-
der MULTIPLEX No. 14 5540
est 6quip6
sortie
de
70 mA.
Les servos
Pour chaque utilisation,
le servo
adapt6
Les servos sont
les muscles
de l'installation
de
r6cep-
tion. lls actionnent
les surfaces
mobiles,
les carbura-
teurs ou d'autres
mdcanismes.
En rÖgle
gdnörale,
la
majeure
partie
des utilisations
se contente
de bons
ser-
vos universels.
Ceux-ci otfrent
souvent
le meilleur
rap'
port prix/qualit6.
Les servos
se differencient
par:
le type de sortie.
La
majoritd des servos
sont des
servos
rotatifs,
avec
une
course de +/-
45o. Pour
les utilisations
sp6ciales
comme
le
train rentrant existent
des
servos
(stell-servo)
avec un d6battement
de +/- 90'.
Certains
montages
sont
facilit6s
oar
des
servos
lineaires.
LinconvÖnient
d'un servo
lin6aire reside
dans son
d6battement
non
modifiable.
Les
servos
rotatlts sont
adaptables ä
la
course
demand6e
par
une
moditication
de leur bras
de
levier,
les lin6aires ne
le
permettent
pas.
la
puissance (couple).
La
ouissance
döoend du
moteur et
du
rapport de
rdduction
(qui
influence
aussi
la rapidit6).
Si
la
rapiditö
n'est
pas
importante,
la meilleure
solution
reste le Power-servo.
Pour les
gros
modöles,
nous vous conseillons
nos ser-
vos Profi. lls offrent une
puissance
maximum
alli6e
ä
une
grande
rapidit6.
Si
vous utilisez
plusieurs
servos
Profi,
choisissez un accu de
rdception
plus gros.
la rapidit6.
La rapidit6 vient, comme
pour
les autos,
du choix
du
rapport de
pignons,
ce
qui
va
ä I'encontre
du couple.
Nos servos sont suffisamment
rapides
pour
les utilisa-
tions
normales.
Seuls des
modÖles
trös
rapides
ndces'
sittent
des servos speed.
la
pr6cision.
La
pr6cision
de
nos
servos
professionnels
atteint
0,2010.
la
grandeur.
Certaines
utilisations ndcessitent
des servos
trÖs
petits
avec
une
force
suffisante.
Dans ce cas,
nos
servos
Pi-
co sont
particuliörement
bien
adaptes.
figure
67
quelques
types de servos
89