Multiplex Profi MC 3030 - Le Curseur de Gaz

Pour
la
courbe
de
gaz
en 5
points,
Lä aussi,
en fonction de
la
position
du manche, vous
ddplacerez
les valeurs
gaz-minimum,
gaz-stationnaire
ou
pas
maximum
(au
milieu,
les valeurs
"V-"
seront
d6plac6es en
parallÖle).
En r6sum6:
Cette correction
"intelligente"
de
la
courbe
de
gaz
permet
l'emploi de
la
souris,
ce
qui
simplifie
le
reglage et
facilite le travail
du
pilote.
Encore un
rappel:
vous n'avez
pas que
la
possibilit6
de d6placer
la
courbe
des
gaz:
le trim du
pas
vous
permet
de corriger
naturellement la
valeur
du
pas
au stalionnaire.
[.e curseur
de
gaz
La
position
des
gaz
peut
Ctre egalement
influencee
par
le curseur
de
gaz.
ll
y
a lä deux
positions
inversables.
Utilisation
normale
Tant
que
vous Ctes dans
cette
position,
le
curseur
de
gaz
sert
de
limiteur
pour
les
gaz.
Le maximum de
gaz
disponibles
ddpend de
la
position
du
curseur,
indÖpen-
damment
de
la
position
du
manche de
pas
et du
r6gla-
ge
de
la
courbe
de
gaz.
Voyez le diagramme:
curseur
gaz
tionn6 sans etre
coupld au
pas.
Cette
liaison
gazlpas
peut
Ctre coupde
par
un
interrupteur:
"gaz
direct"'
Dans cette
utilisation. le
carburateur est
command6
seulement
et directement
par
le curseur.
Comme
touiours,
vous devez
indiquer ä
l'6metteur avec
quef
interrupteur
vous voulez
passer
sur
"
gaz
dttecl".
Ceci se
fait
dans
le menu
"rdgler
Öldment de
comman-
de" dans
les options
du
pas.
Allez dans
le menu
"r6gler
Öl6ment de commande"
ä
l'6l6ment
de commande
"pas"
et
appuyez sur
[1.
fuuil-
letez ensuite
jusqu'ä
I'option
"
gaz
direcl".
Vous voyez:
FFf'l9
FH5
EI]II
HflH5^r
S I RE[-T
8.6
TEST
rE,
f,.
E:
l)F
figure 56
Le curseur
de
gaz
est 16916 ä
la valeur en
pointill6s.
Si
vous augmentez
le
pas
depuis
le minimum,
les
gaz
suF
vent d'abord
la
ligne en trail
tir6s.
A
partir
de
I'intersec-
tion des
deux
lignes, les
gaz
restent
constants
et suF
vent la ligne en
pointillÖs.
Si
vous
positionnez
le
curseur
sur
une
valeur inf6rieure
ä la
courbe de
gaz,
celle-ci
devient
inopÖrante et
les
gaz
seront
r6gl6s seulement
par
le curseur.
Utilisation
pratique:
Avec
le curseur
de
gaz,
vous
pouvez
r6duire
les
gaz,
independamment
de
la
position
du manche de
pas,
ou
inversement,
les lib6rer.
Une
lorte
rdduction des
gaz
vous oermet
de descendre
en dessous
de la
valeur
ä
laquelle l'embrayage
est accoupl6.
Ou
inversement,
I'h6licoptÖre
est au sol,
gaz
rÖduits.
Pour
le d6part,
vous
poussez
le
curseur
au
maximum,
le
pas
Ötant
au
minimum.
La courbe
de
gaz
entre
en
action
et
vous
pouvez
faire d6coller
I'hÖlicoptÖre avec
le
pas.
Utilisation
en
"gaz
direct'
Dans
beaucoup
de cas,
par
exemple
pour
le
r6glage du
moteur.
le
carburateur
du
moteur doit
pouvoir
etre ac-
Maintenant, selon
la methode connue,
appuyez
d'abord
sur
Z
passez
sur
"en"
avec
El
et choisissez
I'interrup-
teur ddsir6
avec
E B.
Vous
pouvez
maintenant choisir
avec
I'interrupteur
la
position
"
pas/gaz
coupl6s"
ou
"gaz
direct".
Conseil:
La
position
du
ralenti
ne
peut
pas,
comme
pour
les
avions, Ctre
choisie
entre I'avant
et
I'arriÖre, mais reste
fixee en
position
arriÖre seulement.
Vous
pouvez
r6gler dans
le menu
"r6gler
6l6ment
de
commande"
sous
l'option
"ralenti"
de
l'6l6ment de
commande
"PAS"
la
position
du carburateur
pour
la
position
ralenti
du curseur.
Choix de
la
positionplein
gaz
du
curseur
condition:
lä fonction
gaz
est
attribuee ä un
öl6ment
de commande
(par
exemple
curseur
E ou F).
Depuis
I'affichage d'6tat,
passez
par
ElB[l
au menu
"r6gler
6l6ment
de commande"
"option".
Activez
l'6l6ment de
commande
tt
96z"
par
Z
et
activez
"trimral"
par
N.
Si
vous
activez
la valeur en
o/o
avec
0l
vous
pouvez
rÖgler
avec
El
la
position
du
ralenti, soit en
avant, soit en
ar-
riöre: ceci est
indiqud
par
le signe
de la
valeur:
"
8"
signifie
ralenti
en arriÖre
vers soi,
"
El"
signifie
ra-
lenli er
avant vers
l'6cran.
Pour
le reglage du
ralenti,
vous
devez
naturellement
avoir
l'6l6ment de
comman-
de
en
oosition
ralenti afin d'en
voir
I'etfet.
Attention:
les valeurs
modifiees
ne sont
m6morisöes
qu'au
moment
oü \ous
ouittez
le menu avec
la touche
E)'
0
oo