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FüHI]TIüH
EIffLHGE
5HH5
TRII'I
E5T:
HüRS
T
Appuyez sur
Z
puis
sur
E).
"hors"
devient
"en":
c'est
tait. Vous
retournez ä
l'affichage
d'6tat
par
la touche
@.
(Si
vous d6sirez
repasser
plus
tard en
fonction normale,
il
vous
suffit
de refaire
de
m6me).
La ligne sup6rieure
de
I'affichage
clignote entre
le
nom du
modÖle et
"61Öve":
ceci
vous indique
que
l'6metteur est maintenant
en mode
6lÖve. Ce
mode
reste op6rationnel
iusqu'ä
ce
que
vous
le mettiez
hors fonction, donc
m6me
si
vous
6teignez
votre
6metteur.
lci aussi, vous
devriez contröler
quel
dlÖment de
com-
mande commande
quelle
fonction.
Regardez
pour
celä
dans
le menu
"atlribuer
servo".
vous
y
trouvez
par
ex-
emple:
"sur
le
servo
No
1, il
y
a aileron",
"sur
le
servo
No 2,
il
y
a orofondeur".
etc.
2.
Röglages
n6cessaires
de
l'6metteur
du
moniteur
La chose devient
ici
plus
compliqu6e,
car
l'dmetteur
PROFI mc 3030
vous otfre ä
nouveau
beaucoup de
li'
bert6.
Voüs
pouvez
par
exemple
attribuer
de fagon
diffErente
les manches des
deux Ömetteurs'
Celä si-
gnifie que
l'61öve
peut
piloter
avec les ailerons
ä
gauche
et
le moniteur
les aura
ä droite:
vous n'avez
pas
ä changer
d'habitude.
Ceci
n'est
pas
ditficile ä
faire:
vous devez
simplement
savoir
comment
pilote
l'61Öve.
Pour ces
r6glages, vous utilisez
le menu
"monileur".
Vous
y passez
en
appuyant
sur
@
Z tr S.
Vous voyez:
Conseil:
La distribution
et le type des
4 fonctions
principales
d6pendent du typ€ de
modöle du
moniteur.
Laffichage
peut
donc Ctre diff6rent,
par
exemple
avec
une autre disDosition ou d'autres
fonctions
de comman-
de
(comme
latdral ou
anti-couple
pour
un
h6licoptÖre).
Vous devez maintenant
indiquer
ä l'dmetteur
quel
numöro de canal
(servo)
de
l'ölÖve
attribuer
aux
fonc-
tions
principales.
Appuyez
par
exemple sur
Z:
le trait
oblique
devant
"
-
aileron" clignote. Si
vous
appuyez
sur El
le trait se
transforme en
"1",
un autre
appui
le fait
passer
ä
"2",
etc.. Ceci signifie:
Le
canal
1
(ou
2, etc.) de
l'6metteur de
l'ÖlÖve sera
pris
comme signal
d'ailerons
dans
l'Ömetteur
du
moniteur
et
remplace le manche d'ailerons
du
moni'
teur.
Si
vous laissez le trait oblique,
rien n'est
attribu6 et
le
contr6le
reste au manche d'ailerons
du
moniteur.
Si vous constatez
que
cette
lonction
de
l'6metteur
de
l'ÖlÖve
a un sens de d6battement
inverse, appu-
yez
simplement
sur
E
quand
le chiffre
clignote'
l-a
flöche
-,
se
transiormera en
flÖche
blanche sur
iond
noit ce
qui
indique
que
le
sens de
d6battement
est
invers6 lors
de
la
prise
en charge.
De
la m€me maniöre, vous r6glez
les trois
autres
fonc-
tions.
Les
touches flÖches du clavier
vous
permettent
d'acti-
ver les 4 fonctions correspondantes
de
I'affichage.
Attention:
N'oubliez
pas
lors
des essais
pratiques
de
commuter
I'inlerrupteur
"US"
sur
"en",
sinon
rien ne se
passera.
Et encore.,.
Vous ne devez Das absolument
determiner
d'abord
la
r6Dartition des canaux de l'emetteur
de
l'61Öve, vous
pouvez
aussi essayer les diffdrents
numeros
lors de
l'attribution
(mais
vous
perdez
ansi
la vue d'ensemble)'
Essayez ces
rEglages
avant
d'aller
sur
le terrain,
car
vous
n'y
aurez
pad
autant de calme
qu'en
atelier.
Et
vous aurez sürement ä
modifier un
iour
une
attribu'
tion ou une
repartition,
Ouand
le menu ölöve est
"EN"
fonction,
les trims
de
celui-ci sont
invalide. Le moniteur
conserve
ses
trim
et
peut,
si
n6cessaire,
corriger
les
petites
6rreurs de
pilotage
de
l'61öve
sans Ctre
oblig6
de
reprendre
le
contr6le du
modöle r6duit.
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