Rose electronics SCRUB - Page 106

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Ruote
Controlla la scorrevolezza delle ruote: solleva la ruota anteriore e quella posteriore una dopo l'altra e
gira le ruote.
→ Le ruote devono girare in modo scorrevole.
→ Le ruote devono girare dritte, senza scostamenti laterali o verticali.
→ Gli pneumatici non devono toccare il telaio in nessun punto.
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Controlla le ruote per verificare il gioco dei mozzi: solleva la ruota anteriore e quella posteriore una
dopo l'altra e sposta le ruote lateralmente.
→ Non devono essere presenti giochi evidenti.
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Controlla il sistema a ruota libera del mozzo della ruota posteriore per verificare che il collegamento
sia saldo:
Siediti sulla bicicletta, spingi la ruota anteriore contro un muro e pedala con uno sforzo moderato da
fermo.
→ La forza deve essere trasmessa alla ruota posteriore.
→ La ruota libera non deve slittare.
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Controlla la pressione dell'aria negli pneumatici utilizzando una pompa da pavimento con un
manometro.
→ La pressione minima e massima indicata dal produttore dello pneumatico e del cerchio non deve
essere inferiore o superiore.
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Controlla che gli pneumatici non siano danneggiati o usurati.
→ Non devono essere presenti danneggiamenti.
→ L'usura non deve essere così avanzata da rendere visibili sul battistrada l'inserto di protezione
contro le forature o i fili della carcassa.
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Verifica che gli sganci rapidi e i perni passanti siano correttamente inseriti. X X
Freni
Controlla il punto di pressione dei freni: Tirare entrambe le leve dei freni quando si è fermi.
→ Dopo circa metà della corsa della leva, si deve avvertire un chiaro punto di pressione.
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Controlla l'effetto frenante: Tira la leva del freno da fermo e muovi la bicicletta avanti e indietro.
→ La ruota posteriore deve bloccarci quando si aziona il freno.
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Controlla il grado di usura delle pastiglie dei freni.
→ La pastiglia del freno sul supporto metallico deve avere uno spessore minimo di 0,5 mm.
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Controlla il grado di usura dei dischi del freno.
→ Spessori minimi dei dischi del freno: Avid:1,55mm, Shimano:1,5mm
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Controlla che i tubi e i collegamenti dei freni non presentino perdite di liquido e difetti.
→ Il liquido dei freni non deve fuoriuscire dai collegamenti delle tubazioni.
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Attacchi
Controlla il gioco dei cuscinetti della serie sterzo: mettiti accanto alla tua bicicletta con entrambe le
mani sul manubrio, tira la leva del freno anteriore e muovi lentamente la bicicletta avanti e indietro.
→ Non deve essere possibile torcere il manubrio con la forza normale.
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Controlla il gioco dei cuscinetti della serie sterzo: Spingi la bicicletta con la ruota anteriore contro un
muro e muovila lentamente avanti e indietro.
→ Non deve essere rilevabile alcun gioco dei cuscinetti.
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Controlla il corretto fissaggio del reggisella: mettiti dietro la tua bicicletta, afferra la sella con una mano
e cerca di ruotarla.
→ Non deve essere possibile torcere la sella e il reggisella.
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Controlla che tutti gli attacchi siano ben saldi.
→ Gli attacchi allentati devono essere serrati con la coppia richiesta.
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