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3.2 Montage et réglage du guidon
DANGER
Risque d’accident dû à une potence mal montée!
Si la potence est montée incorrectement, la potence ou le cintre peuvent se tordre ou se desserrer en conduite!
• Une procédure spéciale est requise pour le montage de la potence! Respectez les instructions de montage
ci-après!
• Il faut respecter les couples de serrage des visseries!
3.2.1 Reverse Black One D-2
1. Desserrez complètement les vis en haut et en bas du serrage du cintre (B, C) et retirez le collier de serrage du guidon.
2. Placez le cintre, mettez le collier de serrage du guidon et tournez les vis inférieures du serrage du guidon (C)
légèrement dedans (max. 1Nm).
→ Il faut que l'espace entre le collier du guidon et la potence (D) soit complètement fermé en bas.
3. Alignez le guidon.
4. Serrez tour à tour les vis de serrage hautes (B) avec une clé dynamométrique jusqu’à atteindre un couple de 6Nm.
Quand on serre les vis hautes (B), on précontraint les vis basses (C) à la valeur prévue. Il ne faut pas serrer davantage les
vis basses du collier de serrage du guidon (C)!
5. Révisez le jeu du jeu de direction en actionnant le frein avant et en avançant et reculant lentement le vélo en même
temps. Mettez une main sur la cocotte inférieure du jeu de direction et la couronne de fourche.
→ Il ne faut pas que vous notiez du jeu.
6. Si vous ressentez encore du jeu au niveau du jeu de direction, tournez la vis destinée à régler le jeu d’un quart dans le
sens des aiguilles d’une montre.
7. Contrôlez le jeu du jeu de direction et répétez les procédures décrites ci-dessus jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de jeu
dans le jeu de direction. Continuez à tourner la vis de réglage d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre.
Au cas où vous ayez des doutes ou questions, veuillez consulter un mécatronicien deux-roues diplômé.
8. Serrez tour à tour les vis de serrage (A) de la potence jusqu’à atteindre un couple de 5 à 6Nm.
6 Nm
max. 1 Nm
max. 1 Nm
5 - 6 Nm
5 - 6 Nm
6 Nm
6 Nm
D
A
A
!
B
B
C
C
!
!
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