Rotax RM1 - Korrekter Gebrauch des Fahrzeuges; Anlassen des Motors; Einfahren des Fahrzeuges

Operator`s Manual RM1
Seite/page 22/132 ROTAX KART RM1 Ausgabe/Edition 01/2006
3. KORREKTER GEBRAUCH DES FAHRZEUGES
3.1. Anlassen des Motors
Vor dem Starten des Motors sind folgende Punkte zu prüfen
3 Kraftstofftank mit Kraftstoff und 2-Takt-Öl im richtigen Mischungsverhältnis gefüllt
3 Batterie ist geladen und ist angeschlossen
3 Batteriespannung über 12,4 V
3 Gasseilzug ist leichtgängig und der Gasschieber befindet sich in der Position für den
Leerlauf des Motors.
3 Schaltwippe in Position „NEUTRAL“ (kein Gang eingelegt)
Beim Startvorgang sind folgende Schritte einzuhalten:
¨ Bei kaltem Motor zum Starten den Choke-Hebel am Vergaser in vertikale Position ziehen.
¨ Den Schalter in Position "START" drücken (maximal 5 Sekunden), bis der Motor anspringt.
Springt der Motor nicht an, ist der Startvorgang nach 5 Sekunden in gleicher Weise zu
wiederholen.
¨ Läuft der Motor, Choke-Hebel langsam zurücknehmen.
3.2. Einfahren des Fahrzeuges
Um eine längere Lebensdauer einzelner Komponenten des Motors zu erreichen, muss der Motor
bei der ersten Inbetriebnahme oder nach einer Instandsetzung von Teilen des Kurbeltriebes
und/oder der Hubraumteile einer definierten Einlaufprozedur unterzogen werden.
Um eine optimale Einlauffase zu gewährleisten, empfehlen wir bei der ersten Tankfüllung ein
etwas ölreicheres Öl/Benzin-Gemisch von
1 : 33 (= 3 % 2-Takt Öl oder 0,3 l je 10 l Kraftstoff)
zu verwenden. Nach abgeschlossener Einlauffase ist jedoch das vorgeschriebene
Öl/Benzingemisch von
1 : 50 (= 2% 2-Takt Öl oder 0,2 l je 10 l Kraftstoff)
zu verwenden, um Probleme wie z.B Verkokung des Auspuffschiebers zu vermeiden.
 Achtung: Vor dem Einfahren des Motors die Bedüsung des Vergaser an die Umweltbedingun-
gen (Außentemperatur und Meereshöhe) anpassen (siehe auch Vergaserabstim-
mung). Betreiben des Motors mit einer mageren Bedüsung kann zu Motorschäden
führen.