Sulzer SES - Mise Hors Service Et Élimination; Pannes, Causes Et Remèdes

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8. MISE HORS SERVICE ET ÉLIMINATION
Au terme de la vie opérationnelle de la pompe ou de certaines parties, l’élimination doit être e󰀨ectuée dans le respect des normes en vigueur. Cela vaut
même pour le liquide contenu, avec une précaution particulière s’il est classé toxique ou nocif, et pour l’emballage.
S’il est nécessaire de rendre le matériel au fournisseur:
- vider entièrement la pompe du liquide et la laver soigneusement,
- s’il devait être nécessaire, procéder à une décontamination complète du produit,
- retirer les éventuels liquides ou graisses résiduelles (lubriants, etc.)
- protéger la pompe du risque de corrosion et l’emballer soigneusement
- indiquer au fournisseur toutes les mesures de sécurité appliquée
Il est de la responsabilité de la personne qui rend le matériel de s’assurer que toutes les mesures nécessaires ont été prises pour
garantir la sécurité du produit et que le rendu est en accord avec les dispositions de loi en vigueur.
9. PANNES, CAUSES ET REMÈDES
PANNES ID CAUSES REMÈDES
! Débit nul
A.1 → Sens de rotation erroné

Vérier le sens de rotation du moteur. S’il est correct, vérier le
montage correct de la roue par rapport au corps de la pompe.
A.2 → Pompe non remplie de liquide

Remplir la pompe et la tuyauterie d’aspiration avec le liquide.
A.3 →
Présence d’air dans la pompe ou
dans le conduit d’aspiration

Vérier la présence de pertes dans le conduit. Éventer la pompe pour
faire sortir l’air.
A.4 →
Tuyauterie d’aspiration
insu󰀩samment plongée

Augmenter l’immersion de l’aspiration en dessous du niveau du
liquide.
A.5 → Hauteur d’aspiration trop élevée

Baisser le niveau de la pompe.
A.6 → Roue ou ligne d’aspiration obstruée

Vérier en particulier les éventuels ltres en aspiration et vérier la
roue. Retirer les obstructions.
A.7 →
Vitesse de rotation du moteur
insu󰀩sant

Vérier la vitesse de rotation du moteur. Pour les moteurs alimentés
d’un onduleur, vérier la fréquence d’alimentation.
A.8 →
Hauteur d’élévation de l’installation
trop élevée

Vérier l’ouverture des vannes de refoulement. Calculer la hauteur
d’élévation de l’installation et la confronter avec celle de la pompe.
Utiliser une pompe avec une hauteur d’élévation plus élevée.
! Portée insu󰀩sante
Causes déjà listées aux points
précédents

Considérer de A.1 à A.7
B.1 →
Fonctionnement en cavitation.
NPSHa insu󰀩sant

Augmenter l’NPSHa de l’installation en réduisant les pertes en
aspiration ou en rapprochant la pompe au liquide à aspirer.
B.2 → Pertes depuis les garnitures

Remplacer les garnitures.
B.3 → Roues endommagées

Remplacer la roue.
B.4 → Anneaux d’usure endommagés

Remplacer les anneaux d’usure.
B.5 → Vanne de fond trop petite

Remplacer la vanne de fond.
!
Pression de
refoulement trop
basse
Causes déjà listées aux points
précédents

Considérer : A.1, de A.3 à A.7, de B.2 à B.4
C.1 →
Obstructions sur la ligne de
refoulement

Éliminer les obstructions.
C.2 →
Positionnement erroné des
manomètres

Positionner le manomètre de refoulement sur la bouche de
refoulement et celui d’aspiration sur la bouche d’aspiration.
! Absorption élevée
Causes déjà listées aux points
précédents

Considérer A.1, de B.1 à B.3
D.1 → Usure ou grippage mécanique

Vérier, et si besoin remplacer, les garnitures, les roulements, les
anneaux d’usure.
D.2 →
Fonctionnement hors courbe. La
hauteur d’élévation est inférieure à la
hauteur d’élévation minimale admise.

Agir sur la vanne de réglage sur la tuyauterie de refoulement pour
augmenter la hauteur d’élévation et réduire la portée.
D.3 →
Serrage excessif de la garniture à
baderne

Desserrer le serrage de la baderne.
D.4 →
Vitesse excessive de rotation du
moteur.

Vérier la correspondance entre vitesse du moteur et de la pompe. Si
le moteur est actionné par un onduleur, réduire la fréquence.
D.5 →
Densité/viscosité du liquide plus
élevée de celles contractuelles

Réduire la portée. Contacter l’assistance technique.
D.6 →
Désalignement entre la pompe et le
moteur

Vérier et réaligner la pompe et le moteur.
D.7 → Problèmes avec le moteur

Se référer à la documentation du moteur.
!
Vibrations ou bruit
élevés
Causes déjà listées aux points
precedents.

Considérer : A3-A6, B1,B3-B4,D1,D2,D3, D5,D6, D7
E.1 →
Pompe, moteur ou base non
correctement xés

Contrôler le serrage de tous les boulons de xation.
E.2 →
Tuyauteries désalignées ou reposant
sur la pompe

Supporter les tuyauteries, vérier leur alignement avec la pompe.
E.3 → Roulements endommagés

Remplacer les roulements
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- Traduction des instructions originales
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