Sulzer SES - Puesta en Servicio, Funcionamiento y Parada

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COMPROBACIONES EN EL EQUIPO ELÉCTRICO
Comprobar que el equipo eléctrico cumpla las normativas CEI EN 60204-1 y las normativas locales vigentes. Comprobar en particular:
- La existencia de la línea eléctrica de puesta a tierra,
- La presencia de un interruptor/seccionador omnipolar, capaz de interrumpir todos los cables de alimentación para aislar el motor
en caso de avería o pequeñas intervenciones de mantenimiento (el dispositivo de desconexión de la red de alimentación debe
tener una categoría de sobretensión III).
- La presencia de un botón de parada de emergencia..
Además, deben estar presentes:
- Un interruptor diferencial de alta sensibilidad (0,03 A);
- Un dispositivo de protección térmica regulado con una corriente máxima absorbida no superior al 5 % de la corriente indicada en
el placa, y con una tiempo de intervención inferior a 30 segundos.
Comprobar que el cable de alimentación tenga la sección adecuada para no provocar una caída de tensión superior al 3 % y no
superar la temperatura de funcionamiento máxima.
Consultar el resto de limitaciones en el manual del motor.
CONEXIÓN ELÉCTRICA
ATENCIÓN!
Congurar correctamente los valores de los diferentes dispositivos (protecciones, aparatos electrónicos si están presentes).
6. PUESTA EN SERVICIO, FUNCIONAMIEN
RELLENADO Y CEBADO DE LA BOMBA
Cebado con succión negativa (nivel del líquido en aspiración más bajo que la bomba) (Fig.9a)
i. Cerrar la válvula de cierre en la salida
ii. Abrir la válvula de cierre en la aspiración
iii. Abrir los tapones de respiradero (Fig.6.)
iv. Rellenar la bomba y el tubo de aspiración
v. Asegurarse de que todo el aire haya salido de la bomba y del tubo de aspiración.
vi. Una vez nalizado el rellenado, cerrar completamente el tapón y las agujas de respiradero.
Cebado con succión positiva (nivel del líquido en aspiración más alto que la bomba) (Fig.9b)
i. Cerrar la válvula de cierre en la salida
vii. Abrir los tapones de respiradero (Fig.6.)
viii. Abrir la válvula de cierre en la aspiración
ii. Esperar a que el agua salga por los dos tapones de respiradero
iii. Una vez que el agua salga sin aire, cerrar las dos agujas de los tapones de respiradero.
ATENCIÓN!
La operación de cebado deberá repetirse tras largos periodos de inactividad y siempre que sea necesario.
ATENCIÓN!
Comprobar la correcta disposición de los dispositivos auxiliares:
• Los oricios para el drenaje y para la purga de aire deben estar cerrados.
• Las líneas de descarga de las juntas, sin las hay, deben estar abiertas.
COMPROBACIÓN DEL SENTIDO DE ROTACIÓN
Desconectar los medios y los dispositivos de elevación antes de la puesta en funcionamiento.
Comprobar que el sentido de rotación de la electrobomba corresponda al indicado en la echa situada en el cuerpo de la bomba. Conectar y
desconectar la tensión rápidamente y observar el sentido de rotación del ventilador de refrigeración del motor a través de los oricios del cárter
cubreválvula Si la bomba gira en sentido inverso, invertir dos fase de la caja de bornas.
ATENCIÓN!
Repetir la comprobación cada vez que el motor se desconecte de la alimentación eléctrica.
Efectuar la puesta en marcha tal y como se indica en el párrafo Puesta en funcionamiento.
Enjuagar la bomba tras la instalación y antes del uso en régimen con el mismo líquido que se bombeará durante el
funcionamiento.
Repetir la operación en caso de mantenimiento ordinario o extraordinario que prevea la extracción de la bomba de su alojamiento.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
Antes de poner en marcha el grupo, asegurarse de que se respeten todas las indicaciones y los controles descritos en los
párrafos anteriores.
4. Abrir completamente las válvulas en aspiración.
5. Manteniendo cerrada la válvula de cierre en la salida: conectar la corriente esperando a que la bomba alcance la velocidad de régimen.
6. Abrir lentamente la válvula en la salida hasta alcanzar la capacidad de carga deseada.
ATENCIÓN!
Para no arriesgarse a causar daños graves en los componentes, se recomienda:
- No permitir que la bomba gire sin líquido;
- No permitir que la bomba gire con la válvula de salida cerrada;
- No permitir que la bomba gire en cavitación.
- Traducción del manual original
ES