D700/750 E2-E3
Les moteurs de la série D700 - D750 (D703-
D753-D704-D754-D706-D756) sont conçus
et réalisés pour être installés et préparés
pour "l'emploi stationnaire" (par exemple sur
des groupes électrogènes) ou pour "l'emploi
automoteur" (par exemple sur des tracteurs
de terrassement).
Les différents modèles de la série de mo-
teurs D700 se différencient entre eux par la
puissance et les prestations (Voir "Données
techniques").
Parties principales
A) Echangeur de chaleur: Refroidit l’huile
moteur à travers l’échange thermique avec
le liquide de refroidissement.
B) Turbo: se compose d’une turbine qui
exploite une partie de l’énergie du gaz
d’échappement afin de suralimenter le mo-
teur.
C) Injecteur: injecte le combustible sous
pression dans la chambre de combustion.
D) Soupape "waste-gate": commande
l’activation du turbo suivant la pression du
gaz d’échappement
E) Vanne thermostatique: règle la tempé-
rature de l’eau suivant la température de
fonctionnement du moteur
F) Filtre à essence: retient les impuretés
G) Filtre à huile: retient les impuretés
H) Carter d’huile: contient l’huile de grais-
sage du moteur
L) Collecteur d’aspiration: convoie l’air
comburant dans la chambre de combustion.
M) Pompe à eau: Alimente le circuit de re-
froidissement
N) Courroie de transmission: active les
organes de service
P) Pompe à injection: alimente les injec-
teurs en combustible sous pression
Les moteurs du modèle D703 (3 vérins)
sont pourvus d'une pompe d'injection
simple pour chaque vérin, tandis que les
modèles D753-D704-D754-D706-D756 (3-
4-6 vérins) sont équipés d'une pompe
d'injection rotative du type mécanique.
Q) Alternateur: produit et règle la tension
de l’installation électrique
R) Démarreur: permet de démarrer le mo-
teur
S) Collecteur d’échappement: permet
l’échappement des gaz de combustion
T) collecteur d’eau: collecte le liquide de
refroidissement provenant des culasses
INFORMATIONS TECHNIQUES
DESCRIPTION GÉNÉRALE DU MOTEUR
To Next Page
Loading...
Need help?
General