D700/750 E2-E3
Dopo un periodo di inattività, prima di rimet-
tere in moto il motore, è necessario effettua-
re alcuni interventi di manutenzione per
garantire condizioni di massima efficienza.
– Controllare la carica della batteria e il li-
vello del liquido.
– Controllare l'integrità e l'efficienza dei
contatti elettrici.
– Eseguire la diagnosi della funzionalità
del motore
– Controllare il livello dell'olio e, se ne-
cessario, rabboccare o sostituirlo in base
alla frequenza stabilita (vedi “Tabella ma-
nutenzione ordinaria - dopo il rodaggio”)
– Sostituire il filtro olio in base alla fre-
quenza stabilita (vedi “Tabella manuten-
zione ordinaria - dopo il rodaggio”)
– Controllare il livello del liquido di raf-
freddamento e, se necessario, rabboccare
o sostituirlo in base alla frequenza stabili-
ta (vedi “Tabella manutenzione ordinaria -
dopo il rodaggio”)
– Sostituire il filtro combustibile in base
alla frequenza stabilita (vedi “Tabella ma-
nutenzione ordinaria - dopo il rodaggio”).
– Sostituire il filtro aria in base alla fre-
quenza stabilita (vedi “Tabella manuten-
zione ordinaria - dopo il rodaggio”)
– Rimettere in tensione la cinghia di tra-
smissione (vedi “Regolazione tensione
cinghia trasmissione”)
– Controllare il serraggio dei raccordi
idraulici (vedi “Controllo serraggio viti e te-
nuta raccordi”)
– Controllare l'integrità dei manicotti in
gomma e delle relative fascette di fissag-
gio.
– Utilizzare un panno imbevuto di prodot-
to sgrassante per rimuovere il trattamento
protettivo esterno.
– Accendere il motore e mantenerlo al re-
gime minimo per qualche minuto (vedi
“Accensione e spegnimento motore”).
– Se non si riscontrano anomalie di fun-
zionamento, portare il motore alla tempe-
ratura di esercizio (70÷80°C).
– Spegnere il motore e controllare nuova-
mente che l'olio motore e il liquido di raf-
freddamento siano a livello.
MANUTENZIONE PER RIMESSA IN ATTIVITÀ DEL MOTORE
Per non danneggiare i componenti elettrici
ed elettronici del motore in modo irreversibi-
le, non dirigere getti d'acqua ad alta pressio-
ne o getti di vapore verso tali componenti.
Prestare particolare attenzione alle giunzio-
ni dei cavi, ai connettori elettrici, all'alterna-
tore e al motorino di avviamento e, se
necessario, proteggerli adeguatamente.
Prima di lavare il motore, proteggere ade-
guatamente la pompa di alimentazione del
carburante per non danneggiarla con infil-
trazioni di acqua.
Al completamento del lavaggio del motore,
sfilare tutti i connettori elettrici, soffiare aria
compressa per eliminare l'acqua e applicare
un prodotto specifico per prevenire l'ossida-
zione e la corrosione.
Al completamento del lavaggio, avviare il
motore e lasciarlo in moto per qualche mi-
nuto in modo che si asciughi completamen-
te.
LAVAGGIO MOTORE
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