D700/750 E2-E3
Durante el periodo de rodaje (primeras 50
horas de servicio), es necesario utilizar el
motor con un porcentaje de carga absorbida
entre el 50 y el 70% de la potencia máxima.
– Evitar emplear el motor tratando de al-
canzar rendimientos máximos durante lar-
gos plazos de tiempo durante el rodaje.
– No efectuar el rodaje del motor con un
porcentaje de carga absorbida inferior al
50% o con un régimen bajo de revoluciones
prolongado.
Este tipo de rodaje puede generar un con-
sumo de aceite excesivo y/o pérdidas por el
escape.
– Si el rodaje del motor se efectúa durante
más de 50 horas con un porcentaje de car-
ga absorbida comprendido entre el 50 y el
70% de la potencia máxima, es posible ga-
rantizar mayor durabilidad de los compo-
nentes y reducir los costes de
mantenimiento.
– El motor puede funcionar en entornos
con temperaturas entre -10 y 45 °C.
– Para utilizar el motor en entornos con
temperaturas inferiores a -10 °C están dis-
ponibles sistemas de precalentamiento,
equipados con centralita y bujías, o siste-
mas eléctricos de 24 V, equipados con re-
sistencia para el filtro de combustible. Estos
equipamientos son opcionales.
A la entrega el motor tiene una secuencia
de marcha según la fábrica. De todas ma-
neras, durante el uso se recomienda obser-
var lo siguiente:
– Durante el rodaje (primeras 50 horas de
funcionamiento) y por toda la duración oper-
ativa del motor, prestar servicio de manteni-
miento tal y como previsto según los
intervalos establecidos por el fabricante
(Véase "Mantenimiento del motor").
Al no utilizar el motor de modo constante,
aconsejamos accionarlo durante cada
mes de inactividad y dejarlo funcionar en
mínima, hasta alcanzar la temperatura de
trabajo (70÷80°C). Si el motor se ha instala-
do en equipos de emergencia como por
ejemplo los grupos electrógenos, es obli-
gatorio encenderlo una vez al mes.
– Evitar utilizar el motor durante períodos
prolongados a velocidad constante durante
las fases de rodaje.
– Al primer arranque, dejar funcionar el
motor en vacío y en mínima durante algu-
nos minutos y controlar que el valor de la
presión de aceite corresponda al valor deta-
llado en la tabla (Véase "Datos técnicos" -
"Circuito de lubricación").
– Precalentar el motor de modo adecuado
al tener que utilizarlo en condiciones de
baja temperatura.
Para el empleo del motor en bajas tempera-
turas (inferiores a los -10°C) se aconseja
llenar con carburante de tipo invernal.
– Utilizar tipos de aceite y lubricante que
tengan características aprobadas (grada-
ción, especificaciones y temperatura de tra-
bajo) (Véase "Lubricantes aconsejados").
Utilizar únicamente líquido refrigerante con
las características proporcionadas por el fa-
bricante.
Consultar "Datos técnicos" para determinar
las cantidades y tipos.
CONSEJOS PARA EL USO
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