Yamaha NMAX - Memeriksa Palam Pencucuh

1
7
7-9
PENYELENGGARAAN BERKALA DAN PENYELARASAN
Tanggalkan palam pencucuh seperti
yang ditunjukkan dalam rajah dengan
mengunakan spana pencucuh palam
yang disediakan dalam beg alatan.
1. Spana pencucuh palam
Periksa dikeliling penebat porselin dan
di tengah elektrod palam pencucuh, ia
patut berwarna kelabu cerah (Warna
ini biasanya untuk motosikal yang
ditunggang dengan keadaan biasa).
NGK/CPR8EA-9
TIP
Palam pencucuh yang disyorklan:
Jika palam pencucuh menunjukkan warna
yang berlainan setelah digunakan, enjin
mungkin beroperasi secara bermasalah.
Jangan membaikinya sendiri. Sebaliknya
dapatkan wakil Yamaha untuk meme-
riksanya.
Periksa hakisan elektrod pada pa-
lam pencucuh dan karbon yang
berlebihan atau kotoran lain, dan
gantikannya jika perlu.
0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in)
1.Sela palam pencucuh
Sela palam pencucuh:
Ukur jarak palam pencucuh dengan
alat pengukur ketebalan dan jika
perlu, selaraskan jarak mengikut
spesifikasi.
2.
2.
3.
4.
1.
3.
Bersihkan permukaan gasket palam
pencucuh dan permukaan yang
kotor, dan bersihkan sebarang
kekotoran pada ulir palam pencucuh.
Pasangkan palam pencucuh dengan
spana palam pencucuh, dan
kemudian ketatkannya kepada
spesifikasi tork yang ditentukan.
TIP
TIP
4. Pasangkan penutup palam pencucuh.
Jika tiada spana pengukur tork ketika
memasang palam pencucuh, anggaran
yang terbaik adalah dengan memulas
1/4~1/2 pusingan selepas diketatkan
dengan tangan. Walau bagaimanapun,
palam pencucuh haruslah diketatkan
mengikut spesifikasi yang ditetapkan
secepat yang mungkin.
Memeriksa palam pencucuh
Memasang palam pencucuh
13 Nm (1.3 m-kgf, 9.4 ft-lbf)
Tork pengetatan palam pencucuh:
Pasangkan pencucuh palam seperti
yang ditunjukkan didalam gambar.
Kepala palam pencucuh haruslah
dijauhi dari sebarang alatan.