ahlmann AS 4 - Page 167

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(4) Rad so drehen, daß die Markie-
rungslinie "OELSTAND/OILLEVEL"
auf der linken Seite waagerecht
steht und sich die Verschlußstop-
fenbohrung dabei oberhalb dieser
Markierungslinie befindet (8-2/
Pfeil).
(5) Öl über Verschlußstopfenboh-
rung einfüllen bis Öl zur Öffnung
reicht.
HINWEIS
- Angaben zur Ölmenge sind dem
Wartungsplan (Kapitel 10) zu ent-
nehmen.
- Nach einigen Minuten, falls Öl-
stand gesunken, Öl nachfüllen,
bis vorgeschriebener Stand er-
reicht ist und konstant bleibt.
(6) Verschlußstopfen mit neuem
Dichtring einschrauben.
Hinterachse
(1) Ausreichend großen Ölauf-
fangbehälter unterstellen.
(2) Verschlußstopfen (8-8/1),
(8-8/2), (8-8/3) und (8-8/4) heraus-
drehen und Öl auslaufen lassen.
ACHTUNG
Aufgefangenes "Alt-Öl" umweltge-
recht entsorgen.
(3) Verschlußstopfen Achsbrücke
(8-8/3) und Verschlußstopfen Ver-
teilergetriebe (8-8/2) und (8-8/4) mit
neuen Dichtringen einschrauben.
(4) Öl über Verschlußstopfenboh-
rung (8-8/1) einfüllen bis Öl zur Öff-
nung reicht.
HINWEIS
- Angaben zur Ölmenge sind dem
Wartungsplan (Kapitel 10) zu ent-
nehmen.
- Nach einigen Minuten, falls Öl-
stand gesunken, Öl nachfüllen,
bis vorgeschriebener Stand er-
reicht ist und konstant bleibt.
Bild 8-8
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(4) Rad so drehen, daß die Markie-
rungslinie "OELSTAND/OILLEVEL"
auf der linken Seite waagerecht
steht und sich die Verschlußstop-
fenbohrung dabei oberhalb dieser
Markierungslinie befindet (8-2/
Pfeil).
(5) Öl über Verschlußstopfenboh-
rung einfüllen bis Öl zur Öffnung
reicht.
HINWEIS
- Angaben zur Ölmenge sind dem
Wartungsplan (Kapitel 10) zu ent-
nehmen.
- Nach einigen Minuten, falls Öl-
stand gesunken, Öl nachfüllen,
bis vorgeschriebener Stand er-
reicht ist und konstant bleibt.
(6) Verschlußstopfen mit neuem
Dichtring einschrauben.
Hinterachse
(1) Ausreichend großen Ölauf-
fangbehälter unterstellen.
(2) Verschlußstopfen (8-8/1),
(8-8/2), (8-8/3) und (8-8/4) heraus-
drehen und Öl auslaufen lassen.
ACHTUNG
Aufgefangenes "Alt-Öl" umweltge-
recht entsorgen.
(3) Verschlußstopfen Achsbrücke
(8-8/3) und Verschlußstopfen Ver-
teilergetriebe (8-8/2) und (8-8/4) mit
neuen Dichtringen einschrauben.
(4) Öl über Verschlußstopfenboh-
rung (8-8/1) einfüllen bis Öl zur Öff-
nung reicht.
HINWEIS
- Angaben zur Ölmenge sind dem
Wartungsplan (Kapitel 10) zu ent-
nehmen.
- Nach einigen Minuten, falls Öl-
stand gesunken, Öl nachfüllen,
bis vorgeschriebener Stand er-
reicht ist und konstant bleibt.
Bild 8-8
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