ahlmann AS 4 - Page 99

S04C S04C4-3 4-3
Emergency steering
The hydrostatic steering system also
has limited function when the diesel
engine fails. The loader can be
steered with a considerable amount
of energy.
NOTE
See chapter Towing the loader.
Brake system
Service brake / Inching
The foot actuated service brake is
operated by a double pedal (4-7/6).
It is a completely hydraulic acting
drum brake in the front axle. Upon
stepping down on the pedal, first
the drive pump’s pilot pressure to
the tank is reduced via a inch
connecting rod then the hydraulic
pressure in the main brake cylinder
is built up. The service brake is
consequently supported by the
hydrostatic drive unit. In general
during working use, accelerating as
well as decelerating is carried out
with the accelerator. The above
mentioned infinitely variable inching
is then required, when at low travel
speed (crawling) a high lifting speed
(high diesel engine speed) is
necessary.
Parking brake
The loader is equipped with a
hand-actuated parking brake. The
parking brake is actuated by a hand
lever (4-9/1) located to the right of
the operator’s seat which, via a
bowden cable, applies the disc
brake on the cardan shaft. The
indicator lamp illuminates when the
parking brake is applied and the
drive unit is electrically switched
off.
4-3
Nödstyrning
Den hydrostatiska styranläggningen
fungerar även om dieselmotorn
slutar fungera. Om motorn står stilla
kan maskinen endast styras med
mycket stor ansträngning.
ANMÄRKNING
Se kapitel 7 Bogsering av maskinen.
Bromsanläggning
Drivbromsar/krypkörning
Drivbromsen fungerar via en dubbel-
pedal (4-7/6). En helhydraulisk trum-
broms är anordnad i framaxeln. När
man trampar ned pedalen avlastas
först styrtrycket för driftpumpen till
tanken via en krypkörningsstång
och sedan byggs det hydrauliska
trycket upp i huvudcylindern. Bromsen
stöds av den hydrostatiska drivan-
ordningen. I allmänhet bromsar och
accelererar man med hjälp av gas-
pedalen under arbetetsgång. Den
ovannämnda steglösa krypkörningen
används i lägre hastigheter, när man
behöver ett högre motorvarvtal.
Parkeringsbroms
Maskinen är utrustad med en ma-
nuell parkeringsbroms. Parkerings-
bromsen manövreras med ett hand-
tag (4-9/1) som finns till höger om
förarsätet och den styr skivbromsen
på kardanaxeln via en bowden-vajer.
Då handbromsen är åtdragen lyser
kontrollampan och drivanordningen
kopplas ur elektriskt.
Emergency steering
The hydrostatic steering system also
has limited function when the diesel
engine fails. The loader can be
steered with a considerable amount
of energy.
NOTE
See chapter Towing the loader.
Brake system
Service brake / Inching
The foot actuated service brake is
operated by a double pedal (4-7/6).
It is a completely hydraulic acting
drum brake in the front axle. Upon
stepping down on the pedal, first
the drive pump’s pilot pressure to
the tank is reduced via a inch
connecting rod then the hydraulic
pressure in the main brake cylinder
is built up. The service brake is
consequently supported by the
hydrostatic drive unit. In general
during working use, accelerating as
well as decelerating is carried out
with the accelerator. The above
mentioned infinitely variable inching
is then required, when at low travel
speed (crawling) a high lifting speed
(high diesel engine speed) is
necessary.
Parking brake
The loader is equipped with a
hand-actuated parking brake. The
parking brake is actuated by a hand
lever (4-9/1) located to the right of
the operator’s seat which, via a
bowden cable, applies the disc
brake on the cardan shaft. The
indicator lamp illuminates when the
parking brake is applied and the
drive unit is electrically switched
off.
Nödstyrning
Den hydrostatiska styranläggningen
fungerar även om dieselmotorn
slutar fungera. Om motorn står stilla
kan maskinen endast styras med
mycket stor ansträngning.
ANMÄRKNING
Se kapitel 7 Bogsering av maskinen.
Bromsanläggning
Drivbromsar/krypkörning
Drivbromsen fungerar via en dubbel-
pedal (4-7/6). En helhydraulisk trum-
broms är anordnad i framaxeln. När
man trampar ned pedalen avlastas
först styrtrycket för driftpumpen till
tanken via en krypkörningsstång
och sedan byggs det hydrauliska
trycket upp i huvudcylindern. Bromsen
stöds av den hydrostatiska drivan-
ordningen. I allmänhet bromsar och
accelererar man med hjälp av gas-
pedalen under arbetetsgång. Den
ovannämnda steglösa krypkörningen
används i lägre hastigheter, när man
behöver ett högre motorvarvtal.
Parkeringsbroms
Maskinen är utrustad med en ma-
nuell parkeringsbroms. Parkerings-
bromsen manövreras med ett hand-
tag (4-9/1) som finns till höger om
förarsätet och den styr skivbromsen
på kardanaxeln via en bowden-vajer.
Då handbromsen är åtdragen lyser
kontrollampan och drivanordningen
kopplas ur elektriskt.