1.3 En service, le frein de parcage doit être toujours en position relâchée!
6.1.12 MECANISME DE BLOCAGE DU DIFFERENTIEL
Il a 2 positions. Pour débrayer le différentiel, appuyez la pédale du mécanisme de blocage, l'élimination de la
fonction du mécanisme de blocage a lieu automatiquement après le relâchement de la pédale.
Avertissement !!!
Utilisez le mécanisme de blocage uniquement lors de la course directe en avant et uniquement
en cas d'urgence (patinage).
N'utilisez jamais le mécanisme de blocage du différentiel lors d'un changement de direction de
la course.
Si vous ne respectez pas ces principes, il y a grand risque de grave panne de la boîte de
vitesses!
6.2 SERVICE ET MANIPULATION
1.4 Protection de sécurité de la machine
La faucheuse est équipée de contacts de sécurité qui se commutent par le commutateur situé sous le siège. Le
moteur s'arrête automatiquement si l'opérateur quitte le siège. Le moteur peut être mis en marche uniquement si
le dispositif de coupe est arrêté et si le levier d'ajustement de la hauteur de coupe est en position de transport.
6.2.1 DEMARRAGE
• Vérifiez la quantité d'essence dans le réservoir.
• Vérifiez la quantité d'huile dans le réservoir régulateur de la boîte de vitesses
• Vérifiez si le levier du by-pass est en position "1", c.a.d. en position "enclenché".
• Asseyez vous confortablement sur le siège da la machine, mettez le levier de levage du dispositif de coupe
6.1.8 en position de transport.
• Mettez l'interrupteur d'enclenchement du dispositif de coupe 6.1.1 en position "ARRETE".
• Mettez le levier de course 6.1.5 en position "N". Il n'est pas possible de démarrez si le levier n'est pas dans
cette position.
• Appuyez la pédale de frein 6.1.10.
• Positionnez la manette de gaz 6.1.3 en position de régime maximal du moteur.
• Tirez le saturateur 6.1.4.
• Ne manipulez pas avec le levier de levage du dispositif de coupe 6.1.8.
• Tournez la clef de contact dans l'allumage 6.1.2 en position "START". La durée du démarrage ne doit pas
dépasser 10 secondes – danger d'endommagement du contacteur de la batterie.
• Le moteur "tourne" - relâchez la clef de contact. La clef de contact revient automatiquement en position "ON".
• Rentrez progressivement le saturateur 6.1.4.
• Positionnez doucement la manette de commande du gaz 6.1.3 en position de ralenti (réduisez le régime du
moteur).
• Laissez le moteur tourner quelques minutes avant d'enclencher le dispositif de coupe.
6.2.2 ARRET DU MOTEUR
• Mettez la manette de commande du gaz 6.1.3 en position "MIN".
• Arrêtez le dispositif de coupe par l'interrupteur 6.1.1 (voir chapitre 6.2.3).
• Si le moteur est surchauffé, laissez le tourner pour quelques instants au régime minimal.
• Arrêtez le moteur en tournant la clef de contact 6.1.2 en position "STOP" et retirez la de l'allumage.
Avertissement !!!
Ne jamais stopper le moteur par simple descente du siège, l'abandon de la clef de contact dans
l'allumage en position "ON" peut entraîner un dérangement de l'installation électrique. Tournez toujours
la clef de contact en position "OFF" et retirez la de la boîte de contact.
Important
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