Ducati 749S 2005 - Motor; Ventilsteuerung

D
86
Motor
Zweizylinder-Viertaktmotor, in V-90°-Anordnung.
Bohrung mm:
90 (749/749S/749Dark)
Hub mm:
58,8 (749/749S/749Dark)
Hubraum cm
3
:
748 (749/749S/749Dark)
Verdichtung:
11,7±0,5:1 (749/749Dark);
12,3±0,5:1 (749S)
Leistung an der Kurbelwelle (95/1/EG), kW (PS):
76/103 bei 10.000 U/min
-1
(749/749Dark);
81/110 bei 10.500 U/min
-1
(749S)
Max. Drehmoment an der Kurbelwelle (95/1/EG):
77 Nm bei 8.500 U/min
-1
(749/749Dark);
78 Nm bei 8.500 U/min
-1
(749S);
Höchstdrehzahl U/min:
11.200
Wichtig
Die Höchstdrehzahl darf unter keinen Umständen
überschritten werden.
Ventilsteuerung
Desmodromisch mit vier Ventilen pro Zylinder, über acht
Schlepp- und Kipphebel gesteuert (vier für die Öffnung
und vier für die Schließung) und zwei obenliegende
Nockenwellen. Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle
über Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 82)
1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel);
2) Öffner-Einstellhülse (oben);
3) Schließer-Einstellplättchen (unten);
4) Rückholfeder des Schließkipphebels;
5) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel);
6) Nockenwelle;
7) Ventil.
6
1 2 3
7
5 4
Abb. 82
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