OLEJ SILNIKOWY
UWAGA: Silnik jest dostarczany bez oleju. Upewnić się, że przed jego uruchomieniem
został do niego wlany olej. Stosować tylko poniżej podane typy oleju.
ZALECANY OLEJ
Używać czterosuwowy olej silnikowy, który spełnia albo
przekracza wymagania dla API klasyfikacji serwisowej SH, SJ albo
jej ekwiwalentów. Zawsze sprawdzić tabliczkę serwisową API na
naczyniu dla oleju i upewnić się, że są na niej zapisane litery SH, SJ
albo ich ekwiwalent.
Dla ogólnego zastosowania w lecie (dla temperatur powyżej 0°C) poleca się SAE 10W-30 -
zalecany olej CASTROL GARDEN 4T.
Dla ogólnego zastosowania w zimie (dla temperatur poniżej 0°C) poleca się SAE 5W-40 -
zalecany olej CASTROL MAGNATEC 5W-40.
Lepkość stosowanego przez ciebie oleju silnikowego musi być odpowiednia do średnich
temperatur panujących na obszarze, na którym używana będzie maszyna. OLEJU NIE
MIESZAĆ!
KONTROLA POZIOMU OLEJU
OSTRZEŻENIE: Kontrolę stanu oleju przeprowadzać tylko podczas ostudzonego
silnika.
1. Poziom oleju trzeba sprawdzać podczas wyłączonego i ostygniętego silnika, który stoi na
równej powierzchni.
2. Dla lepszego dostępu do otworu napełniania otworzyć pokrywę silnika.
3. Demontować zakrętkę wlewu/miarkę (rys. 17A) i wytrzeć je do sucha.
4. Wsunąć zakrętkę wlewu oleju/miarkę do oporu do wlewu napełniania oleju, ale nie
zaśrubowywać ją. Następnie wyciągnąć ją. Po wyciągnięciu miarki odczytać poziom oleju
(rys. 18).
5. Jeśli poziom oleju jest blisko albo pod znakiem dolnego limitu miarki, to usunąć zakrętkę
wlewu/miarkę i dolać olej do silnika między górnej i dolnej linii. Nie napełniać nadmiernie.
6. Zamontować z powrotem zakrętkę wlewu/miarkę i zamknąć pokrywę silnika.
WYŻSZE WYSOKOŚCI NADMORSKIE
• Silniki pracujące w dużych wysokościach (powyżej 1600 m. npm.) wymagają szczególnej uwagi,
ponieważ następuje zmiana sycenia paliwowa w kierunku nasycenia mieszanki. W wyniku,
czego następuje obniżenie wydajności i większego zużycia paliwa.
• Jeśli, natomiast, urządzenie pracuje w niższych wysokościach npm niż, na które jest gaźnik
kalibrowany, z powodu zbyt chudej mieszanki paliwa-powietrza dochodzi do strat wydajności,
przegrzania lub nawet bardziej poważnej awarii.
• Aby utrzymać wydajność, silnik musi być do dużych lub niższych wysokości wyregulowany. Aby
uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.
To Next Page
Loading...
