5.5 Controllo livello refrigerante
NOTA: Attendere che il motore raggiunga la temperatura
ambiente.
Importante
• Il controllo deve essere effettuato con il motore in posizione
orizzontale.
Avvertenza
• Presenza di vapore e refrigerante in pressione. Pericolo di
ustioni.
1 - Avviare il motore senza tappo A sul collettore di scarico
raffreddato B.
2 - Svitare la vite C e rifornire il collettore di scarico raffreddato
B no alla fuoriuscita del refrigerante dalla vite C.
NOTA: Il livello di riempimento MAX pe r i l c o l l et t o r e d i sc a r i c o B
è in corrispondenza della vite C, terminare l'operazione
di rifornimento di refrigerante non appena il liquido
fuoriesce dalla vite C.
3 - Avvitare il tappo A e la vite C.
NOTA: Per il rifornimento fare riferimento al Par. 4.6.
Avvertenza
• Prima del riavvio accertarsi che il tappo sul radiatore o sulla
vaschetta d'espansione, se presente, siano montati in modo
corretto onde evitare fuoriuscite di liquido o vapore ad elevate
temperature.
5.6 Controllo anodo di zinco
e radiatore
Avvertenza
• Proteggere adeguatamente
il motorino di avviamento da
contatto dei liquidi prima di
procedere con le operazioni.
1 -
Svitare leggermente il
raccordo A per drenare
il refrigerante in un
contenitore appropriato e
consultare il Par. 3.5.
2 -
Svitare la vite B.
3 -
Procedere alla sostituzione
del componente B se
la quota C è inferiore a
15mm.
4 -
Svitare la vite D1, D2 e
rimuovere la calotta E1,
E2.
5 -
Sfilare il radiatore F dal
collettore raffreddato G.
6 -
Effettuare la pulizia,
immergere i componenti
F, E1, E2 in una soluzione
di acqua distillata con
acido cloridico al 10%.
7 -
Controllare che il radiatore
F sia privo di incrostazioni
o sporcizia di qualsiasi
genere.
8 -
Controllare tutti i fori
presenti sui piani F1, F2
siano privi di incrostazioni
o sporcizia di qualsiasi
genere.
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