RIDGID MS1060 - Diagrama de Cableado; Guía de Localización y Reparación de Averías; Localización y Reparación de Averías del Freno, sólo por una Persona de Servicio Competente; Motor

77
Requisitos básicos de la hoja
10 pulgadas de diámetro
Hojas marcadas para 5,500 RPM o más
Agujero del eje portaherramienta de 5/8 de pul-
gada
Diagrama de cableado
Localización y reparación de averías del
freno, sólo por una persona de servicio
competente.
1. Compruebe la conmutación sin carga. Si se
producen muchas chispas que siguen la cur-
vatura del conmutador, cambie el inducido.
2. Para continuar la localización y reparación de
averías, desenchufe ahora el cordón de ener-
gía.
3. Instale escobillas nuevas, especialmente si se
ha observado una actuación retardada del
freno antes de la avería.
4. Compruebe la continuidad del circuito del
freno; quite la tapa del motor y las escobillas.
Use un ohmímetro para comprobar la conti-
nuidad de terminal de escobilla a terminal de
escobilla. Si el circuito está abierto, localice el
lugar exacto utilizando el ohmímetro. Según
indique la prueba, apriete la conexión o cam-
bie el ensamblaje del campo o cambie el inte-
rruptor.
5. Después de la reparación, compruebe el sen-
tido de rotación de la hoja en comparación
con la flecha del protector.
Guía de localización y reparación de averías
Motor
Negro
Blanco
Gris
2 N.C.
1 COM
3 N.O.
Bobinado de campo
Bobinado del freno
Negro
Escobilla
Inducido
Azul
Interruptor SPDT
Negro
Hoja ancha
Cordón de energía
Blanco
Tuerca
para
cable
no. 1
Escobilla
no. 2
PROBLEMA CAUSA PROBABLE MEDIDA DE CORRECCION SUGERIDA
El freno no detiene
la hoja al cabo de
6 segundos.
1. Escobillas no asentadas o que
se pegan ligeramente.
2. Bobinado del freno del motor
recalentado debido al uso de
una hoja no recomendada o a
rápidos ciclos de encen-
dido/apagado.
3. Tornillo del eje portaherra-
mienta flojo.
4. Otra.
– Inspeccionar/limpiar/cambiar las escobillas (ver
la sección Mantenimiento).
– Usar únicamente una hoja recomendada.
– Dejar que el motor se enfríe.
– Apretarlo.
– Obtenga servicio autorizado. Comprobar el
bobinado del freno del motor, el interruptor y el
estado del conmutador.
El motor no
arranca.
1 Fusible.
2. Escobillas desgastadas.
3. Otra.
– Fusible de acción retardada o cortacircuito de
15A.
– Ver la sección “Mantenimiento”.
– Obtenga servicio autorizado.
La escobilla lanza
chispas cuando se
suelta el interruptor.
1. Normal. El freno automático fun-
ciona adecuadamente.
– Ninguna.