79
123
ABC
11
12
13
14
15
A A
B
B
8 MOLA DE BALANCEAMENTO DA HASTE
8.1) Instalação e balanceamento da mola da haste
Para equilibrar as forças em questão e para o funcionamento correcto da
barreira automáca, instalar uma mola de balanceamento.
Com base no comprimento da haste que se pretende instalar, escolher entre
os dois modelos diferentes de mola seguintes:
AG/SP/72: Mola para hastes até 4 metros.
AG/SP/83: Mola para hastes até 6 metros quer com haste única quer com
2 hastes unidas.
Para a montagem da mola, escolher um par de furos dos suportes de aço
evidenciados na Fig. 11 (ex. A-1, A-2 ou B-2 etc.), dedicando atenção ao
montar a mola no lado certo, com base na posição da haste. Atenção que
por ulizar os furos posicionados mais próximos ou mais distantes do centro
do balancim incide na tensão da mola: por exemplo, se é ulizado o furo nº
3 a mola estará mais estendida.
Fixar a mola, apertando-a no balancim de aço, nos furos predispostos,
usando os parafusos fornecidos em dotação, seguindo o esquema de Fig. 12.
Fixar a mola com a estrutura xa, na travessa de aço com base da coluna da
barreira, usando os parafusos em dotação, seguindo o esquema da Fig. 13.
Notar que ambas as molas são indicadas com uma cor vermelha ou uma
cor amarela nos relavos meões segundo o po do diâmetro da mola.
Prestar atenção então, durante a instalação, que a parte colorida da mola
que sempre posicionada para o alto.
8.2) Regulação da tensão da mola
Quando a automação é desbloqueada (ver capítulo 10), levar manualmente
a haste a 45° e soltá-la. Se ela tende a abrir ou a fechar signica que o
balanceamento não foi denido de modo ideal. Isto depende do comprimento
da haste e dos acessórios nela instalados e do seu próprio peso.
Para obter um resultado ideal, é necessário agir sobre a tensão da mola
anteriormente instalada, soltando inicialmente as porcas de bloqueio da
mola, evidenciados em Fig.14, quer aquele sobre quer aquele por baixo e
rodar manualmente a própria mola (Fig. 15 A) no sendo dos ponteiros do
relógio ou no sendo contrário dos ponteiros para diminuir ou aumentar a
tensão; quando a regulação da tensão da mola for ideal, deve-se apertar
com força as porcas de bloqueio da mola (Fig. 15 B).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
