Rotax RM1 - Page 31

Operator`s Manual RM1
Seite/page 31/132 ROTAX KART RM1 Ausgabe/Edition 01/2006
4.3.2. Wechseln oder Erneuern des Primärrades auf der Kupplungstrommel
Das Primärrad (Pos. 14) ist auf der Kupplungstrommel
(Pos. 12) mittels einer SK-Mutter (Pos. 21) befestigt.
Die Kupplungstrommel ist außerdem mit einer
mechanischen Überlastkupplung ausgestattet.
Das fachgerechte Wechseln oder Erneuern des
Primärrades ist nur mit der entsprechenden
Haltevorrichtung (ROTAX-Teile-Nr. 676 190) möglich.
Dabei ist wie folgt vorzugehen:
¨ Haltevorrichtung für das Primärrad in
einen Schraubstock einspannen. Wird
keine Haltevorrichtung verwendet, so
ist das Primärrad mit Aluminiumbacken
vor Beschädigung der Verzahnung zu
schützen.
¨ Primärrad (Pos. 14) in Haltevorrichtung
einlegen bzw. im Schraubstock an der
Verzahnung klemmen.
¨ Kupfer-Anlaufscheibe
(Pos. 17 - Stärke 1 mm) auf Primärrad
auflegen.
¨ Kupplungstrommel aufsetzen (Pos. 12).
¨ Kupfer-Anlaufscheibe (Pos. 18 - Stärke 3 mm) auf Bund des Primärrades aufsetzen,
¨ Tellerfeder (Pos. 19) mit der bombierten Seite nach oben auf Bund des Primärrad
aufsetzen.
¨ Sicherungsblech (Pos. 20) über die Tellerfeder legen.
¨ Das Gewinde der SK-Mutter (Pos. 21) mit LOCTITE 221 violett bestreichen.
¨ Primärrad mit SK-Mutter an der Kupplungstrommel befestigen.
Anzugsdrehmoment 10 Nm / 88 lb ft und zusätzlich eine Umdrehung (360°).
¡ Hinweis: Die SK-Mutter (Pos. 21) ist so zu montieren, dass die bearbeitete Fläche der SK-
Mutter in Richtung Kupplungstrommel zeigt.
¨ Überschüssiges LOCTITE entfernen.
¨ Sicherungsblech (Pos. 20) mit einer Zange über die SK-Mutter biegen und mit
einem Hammer an die SK-Mutter anlegen.
¡ Hinweis: Um die Getriebeübersetzungen rasch wechseln zu können, empfehlen wir, bereits
vorkomplettierte Kupplungstrommeln mit den jeweiligen Primärrädern mitzuführen.