www.scheppach.com
142
|
PL
* nie zawsze wchodzą w zakres dostawy
Części zamienne i wyposażenie można zamówić w na-
szym punkcie serwisowym. W tym celu zeskanować
kod QR znajdujący się na stronie tytułowej.
10. Przechowywanie i transport
Transport
Przed transportem lub odstawianiem w pomieszcze-
niach wewnętrznych poczekać, aż silnik maszyny osty-
gnie, by uniknąć poparzenia i wykluczyć zagrożenie
pożarowe.
W przypadku zmiany miejsca, także przy małej odle-
głości w czasie pracy, należy wyłączyć silnik.
Świder ziemny trzymać tylko za uchwyt. nie dotykać
obudowy (niebezpieczeństwo poparzenia).
Podczas transportu w samochodzie należy zapewnić
stabilną pozycję świdra.
Przed transportem należy opróżnić całkowicie zbior-
nik paliwa (2).
Przechowywanie
Nie przechowywać nigdy świdra ziemnego dłużej niż
30 dni, bez wykonania następujących czynności.
Przestrzegać wskazówek dotyczących czyszczenia i
konserwacji przed przechowywaniem urządzenia!
Przechowywanie świdra ziemnego
Jeżeli świder ziemny przechowywany jest dłużej niż 30
dni, należy go odpowiednio przygotować. W przeciw-
nym razie paliwo pozostałe w gaźniku ulotni się, pozo-
stawiając gumowy nalot. Mogłoby to utrudnić urucho-
mienie i skutkować drogą naprawą.
• Zdjąć powoli korek wlewu, by zredukować ewentual-
nie ciśnienie w zbiorniku. Opróżnić ostrożnie zbior-
nik.
• Uruchomić silnik i pozostawić pracujący do momen-
tu aż silnik się zatrzyma, by usunąć paliwo z gaź-
nika.
• Pozostawić silnik do ostygnięcia (ok. 5 minut).
• Usunąć świecę zapłonową
• Dodać jedną łyżeczkę czystego oleju do silników
dwusuwowych do komory spalania. Pociągnąć kil-
kakrotnie powoli linkę rozrusznika, by pokryć olejem
komponenty wewnętrzne. Ponownie włożyć świecę
zapłonową.
• Przechowywać świder ziemny w suchym miejscu, z
dala od ewentualnych źródeł zapłonu, np. piec, boj-
ler grzewczy na gaz, suszarka gazowa, itp.
Nie uruchamiać silnika bez wkładu ltra powietrza lub
z uszkodzonym wkładem. Może to spowodować uszko-
dzenie silnika. W takim przypadku producent nie pono-
si odpowiedzialności za powstałe szkody, ryzyko pono-
si wyłącznie użytkownik.
Świeca zapłonowa (rys. 6 - 7)
Rura wydechowa/obudowa są bardzo gorące w czasie
eksploatacji. Odczekać, aż silnik ostygnie.
NIGDY nie dotykać gorącego silnika.
• Wyciągnąć wtyczkę świecy zapłonowej (8).
• Wykręcić świecę zapłonową (I) i sprawdzić.
• Sprawdzić izolator. W przypadku uszkodzeń takich
jak np. pęknięcia lub odłamki: Wymienić świecę za-
płonową (I).
• Elektrody świec zapłonowych wyczyścić drucianą
szczoteczką.
• Sprawdzić odstęp elektrod i ustawić. Odstęp 0,75
mm.
• Wkręcić świecę zapłonową (I) i dokręcić kluczem do
świec zapłonowych.
• Nałożyć wtyczkę świecy zapłonowej (8) na świecę
(I).
Zwracać uwagę, by podczas wymiany żadne zanie-
czyszczenia nie przedostały się do głowicy cylindra.
Sprawdzić osadzenie świecy zapłonowej (I).
• Luźna świeca zapłonowa może uszkodzić silnik na
skutek przegrzania.
• Silne pociągnięcie może uszkodzić gwint w głowi-
cy cylindra.
Za wynikające stąd szkody producent nie odpowiada;
ryzyko ponosi wyłącznie użytkownik.
Wymiana głowicy ssącej (rys. 8)
Filtr lcowy (J) głowicy ssącej może się zatykać w trak-
cie użytkowania. W celu zapewnienia prawidłowego
doprowadzania paliwa do gaźnika głowicę ssącą nale-
ży wymieniać co ok. kwartał.
W celu wymiany wyciągnąć głowicę ssącą drucianym
hakiem przez otwór wlewu paliwa.
Informacje serwisowe
Należy wziąć pod uwagę, że następujące części tego
produktu podlegają normalnemu podczas eksploatacji
lub naturalnemu zużyciu bądź że następujące części
konieczne są jako materiały eksploatacyjne.
Części zużywające się*: Świeca zapłonowa, Wiertło
To Next Page
Loading...
Need help?
General
