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Vériez avant de démarrer le moteur :
• Le niveau de carburant - le réservoir doit être au
moins à moitié plein
• l‘état des conduites de carburant
• La bonne étanchéité des connexions boulonnées
extérieures.
• La mototarière doit pouvoir fonctionner librement
Fonctionnement
Démarrez la mototarière et utilisez le levier de régula-
tion des gaz (13).
Régulez le gaz en fonction de la nature du sol pour ob-
tenir un résultat optimal.
Avec une nature de sol optimale qui permet de travail-
ler à une vitesse uniforme, vous pouvez bloquer le le-
vier de régulation des gaz (13) à l‘aide de la vis de ré-
glage (14) (en position centrale des gaz) pour faciliter
le travail.
Le moteur doit toujours être coupé lorsque vous
quittez la mototarière.
9. Nettoyage et maintenance
Nettoyage
• Nous recommandons de nettoyer l’appareil directe-
ment après chaque utilisation.
• Nettoyez l’appareil régulièrement à l’aide d’un chif-
fon humide et un peu de savon. N’utilisez aucun
produit de nettoyage ni détergeant; ils pourraient
endommager les pièces en matières plastiques de
l’appareil. Veillez à ce qu’aucune eau n’entre à l’inté-
rieur de l’appareil.
Entretien
Avant tout travail sur la machine, enlevez le connecteur
de bougie et dévissez la bougie d‘allumage. (Haute
tension)
Veuillez respecter le programme d‘entretien.
Tous les jours avant de commencer le travail
Vériez le réservoir de carburant et les tuyaux pour dé-
celer d‘éventuelles fuites.
Inspectez les pièces de xations, le couvercle des gaz
d‘échappement, le couvercle du ltre à air, l‘huile de
transmission, l‘assise de la mototarière et le bon fonc-
tionnement des éléments de commande
• La mototarière en surchaue ne doit pas être pla-
cé sur de l‘herbe sèche ou des objets inammables.
(Risque d‘incendie !)
• Forez dans le sol en plusieurs points pour enlever la
terre entre deux points de forage.
• Creusez à la verticale avec la mototarière et non en
oblique.
• Sécurisez toujours les trous de forage ou bien vous
courrez un risque de blessure !
• La mototarière permet uniquement de faire des
trous dans le sol.
• Les autres applications ne sont pas autorisées.
Démarrer le moteur:
• Quand le moteur est froid, le levier de démarrage
(g. 3; C) est en position « OFF ».
• Quand le moteur est chaud, le levier de démarrage
(g. 3; C) est en position « ON ».
• Actionnez la pompe à carburant (16) par plusieurs
pressions successives jusqu‘à ce que du carburant
apparaisse dans la pompe.
• Appuyez sur le commutateur d’arrêt (11) an de le
mettre en position « » .
• Tirez légèrement sur la corde de démarrage (9)
jusqu‘à sentir une résistance, puis tirez fermement 2
à 3 fois sur la corde de traction jusqu‘à ce que le mo-
teur de déclenche brièvement.
ATTENTION !: Ne faites pas sortir le câble de démar-
rage de plus de 50 cm env. et faites-le à nouveau ren-
trer à la main lentement. Pour garantir un bon com-
portement au démarrage, vous devez impérativement
exercer sur le câble de démarrage une traction rapide
et puissante.
• Le levier de démarrage (C) est en position« ON
».
• Tirez à nouveau 2 à 3 fois sur la corde de démar-
rage jusqu‘à ce que le moteur se déclenche et fonc-
tionne au ralenti.
• Attention ! La mototarière commence à tourner
lorsque vous appuyez sur le levier des gaz.
Arrêter le moteur
Appuyez sur le commutateur d’arrêt (11) an de le
mettre en position Stop.
Au redémarrage du moteur, appuyez au préalable sur
le commutateur d‘arrêt (11) an de le remettre en po-
sition Start.
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