www.scheppach.com
214
|
SE
Vid ytt av maskinen under arbetet, och även korta
sträckor, ska motorn vara avstängd.
Bär bara jordborren i handtaget. Undvik kontakt med
huset (risk för brännskador).
Vid transport i fordon är det viktigt att jordborren pla-
ceras korrekt.
Inför transport ska bränsletanken (2) tömmas på allt
bränsle.
Lagring
Viktigt: Förvara aldrig utrustningen under längre tid än
30 dagar utan att genomföra följande steg.
Följ rengörings- och underhållsföreskrifterna för förva-
ring av maskinen!
Förvaring av utrustningen
Om du tänker förvara utrustningen längre än 30 dagar
måste utrustningen förberedas för detta. Annars nns
bränsle fortfarande kvar i förgasaren och kommer att
avdunsta och lämna ett gummiliknande sediment. Det-
ta kan orsaka problem vid start av utrustningen och
kan kräva kostsamma reparationer.
• Avlägsna sakta tanklocket för att släppa eventuellt
tryck som kan ha bildats i tanken. Töm försiktigt tan-
ken.
• Starta motorn och låt den gå tills utrustningen stan-
nar för att ta bort bränsle från förgasaren.
• Låt motorn svalna (ca 5 min).
• Ta bort tändstiftet (se avsnitt 10 Byt ut och rengör
tändstiftet).
• Häll en tesked av 2-takts motorolja i förbrännings-
kammaren. Dra långsamt i startsnöret era gånger
för att applicera ett lager av olja på alla interna kom-
ponenter. Montera tändstiftet igen.
• Förvara utrustningen på en torr plats och långt från
möjliga antändningskällor som ugn, bensindriven
gasvarmvattenberedare eller torktumlare, etc.
Att sätta utrustningen i drift igen
• Ta bort tändstiftet
• Ryck snabbt i startlinan för att avlägsna överödig
olja från förbränningskammaren.
• Rengör tändstiftet och kontrollera att elektrodgapet
är korrekt, eller sätt i ett nytt tändstift med rätt elek-
trodavstånd.
• Förbered utrustningen för drift.
• Fyll tanken med korrekt bränsle-/oljeblandning.
Tändstift (bild 6 - 7)
Avgashuset blir väldigt varmt under drift. Vänta tills att
motorn svalnat.
Ta aldrig i en varm motor.
• Dra av tändstiftskontakten (8).
• Dra ut och kontrollera tändstiftet (I).
• Kontrollera isolatorn. Vid skador som t.ex. sprickor
eller splitter: Byt tändstiftet (I).
• Rengör tändstiftselektroderna med en stålborste.
• Kontrollera och ställ in elektrodavståndet. Avstånd
0,75 mm.
• Skruva in tändstiftet (I) och dra åt med en tänd-
stiftsnyckel.
• Sätt dit tändstiftskontakten (8) på tändstiftet (I).
Se efter så att det inte nns kvar någon smuts i cylin-
derhuvudet vid bytet.
Kontrollera att tändstiftet (I) sitter ordentligt på plats.
• Ett löst tändstift kan skada motorn vid överhettning.
• Om du drar åt för hårt kan gängan i cylinderhuvu-
det skadas.
Skador som då uppstår fritar tillverkaren från ansvar
och användaren bär ensam ansvaret och risken.
Byte av sugkopp bild 8
Filtltret (J) i sugkoppen kan bli igensatt. För att säker-
ställa obehindrat bränsleöde till förgasaren, bör sug-
koppen bytas ut en gång i kvartalet.
För att byta ut sugkoppen, använd en vajerkrok och dra
ut sugkoppen genom påfyllningsöppningen.
Serviceinformation
Kom ihåg att följande delar i denna produkt är utsatta
för ett bruksmässigt och naturligt slitage samt att föl-
jande delar krävs som förbrukningsmaterial.
Slitagedelar*: Tändstift, borr
* ingår inte tvunget i leveransomfattningen!
Du kan få reservdelar och tillbehör från vårt service-
center. För att göra detta, skanna QR-koden på första-
sidan.
10. Förvaring och Transport
Transport
Före transport och innan motorn ska förvaras inomhus
ska den tillåtas svalna för att undvika brännskador och
risk för eldsvåda.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
