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IT
2. 1. 3. Assemblaggio motorizzazione - tubo
1) Far scorrere il motore dentro il tubo di avvolgimento.
Per i tubi di avvolgimento lisci all'interno, posizionare
la tacca presente sulla corona.
2) La ruota non deve scorrere dentro al tubo
di avvolgimento:
Fissando il tubo di avvolgimento sulla ruota utilizzando
4 viti parker Ø 5 mm o 4 rivetti Ø 4,8 mm posizionati tra
5 mm e 15 mm dall'estremità esterna della ruota,
indipendentemente dal tubo di avvolgimento.
1
Le viti o i rivetti non devono essere fissati sul motore,
ma soltanto sulla ruota.
Oppure utilizzando un bloccaruota per i tubi non lisci.
3) Fissare il supporto esterno del tubo sul tubo
di avvolgimento.
2. 1. 4. Montaggio del gruppo tubo - motorizzazione
1)
supporto esterno f e sul supporto motorizzazione g:
1
bloccato sul supporto esterno. Questa operazione
permette di evitare che il gruppo tubo-motorizzazione
2) In base al tipo di supporto, inserire la molla di fissaggio h.
2. 2. CABLAGGIO
I cavi che attraversano una parete metallica devono
essere protetti e isolati da una canalina o da una guaina.
Fissare i cavi per evitare che entrino in contatto con
parti in movimento.
Se la motorizzazione viene utilizzata all'esterno e se il cavo di alimentazione è di tipo
H05-VVF, installare il cavo in un condotto resistente ai raggi UV, ad esempio una canalina.
Il cavo della motorizzazione è smontabile. Se è danneggiato, sostituirlo con uno identico.
1
Collocare il cavo di alimentazione della motorizzazione in una posizione accessibile:
deve poter essere sostituito facilmente.
1
Lasciare sempre un anello sul cavo di alimentazione
per evitare la penetrazione di acqua
nella motorizzazione!
- Interrompere l'alimentazione.
- Collegare la motorizzazione rispettando le informazioni
riportate nella seguente tabella:
Cavo
Neutro
(N)
Fase
(L1)
Fase
(L2)
Terra (
)
230 V
50 Hz
Blu Marrone Nero Verde-giallo
15 mm
5 mm
20 mm
L1
1)
2)
3)
1)
2)
h
g
f
L ≤ 50 m
230 V 50 Hz
N L1 L2
OFF