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PT
2. 1. 3. Montagem motorização - tubo
1) Introduzir o motor no tubo de enrolamento. Nos tubos
de enrolamento lisos no interior, posicionar o corte em
V no espigão da coroa.
2) A roda deve estar bloqueada em translação no tubo
de enrolamento:
seja fixando o tubo de enrolamento à roda com
a ajuda de 4 parafusos para metal Ø 5 mm de
diâmetro ou 4 rebites cegos em aço Ø 4,8 mm
de diâmetro colocados entre 5 mm e 15 mm da
extremidade exterior da roda, seja qual for o tubo
de enrolamento.
1
Os parafusos ou os rebites cegos não devem ser
fixados sobre o motor, mas somente sobre a roda.
Seja pela utilização de uma roda de paragem, para
os tubos não lisos.
3) Fixar o terminal do tubo no tubo de enrolamento.
2. 1. 4. Montagem do conjunto tubo - motorização
1)
do suporte f e no suporte da motorização g:
1
Assegurar-se de que o conjunto tubo-motorização
está bloqueado no terminal do suporte. Esta operação
permite evitar que o conjunto tubo-motorização saía
2) Conforme o tipo de suporte, encaixar o anel de
bloqueio h.
2. 2. LIGAÇÃO ELÉCTRICA
Os cabos que atravessem uma parede interior
metálica devem estar protegidos e isolados com
uma manga ou capa.
Ligar os cabos para evitar qualquer contacto com
uma parte em movimento.
Se a motorização for utilizada no exterior, e se o cabo de alimentação for do tipo H05-VVF,
instalar o cabo numa tubagem resistente aos UV, por exemplo na calha.
1
Deixar o cabo de alimentação da motorização acessível: a sua substituição deve
ser fácil.
1
Fazer sempre uma curva no cabo de alimentação
para evitar a penetração de água na motorização!
- Desligar a alimentação do sector.
- Ligar a motorização segundo as informações do
quadro abaixo:
Cabo
Neutro
(N)
Fase
(L1)
Fase
(L2)
Terra (
)
230 V
50 Hz
Azul Castanho Preto Verde-amarelo
15 mm
5 mm
20 mm
L1
1)
2)
3)
1)
2)
h
g
f
L ≤ 50 m
230 V 50 Hz
N L1 L2
OFF
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