Sumitomo Cyclo Drive 6000 - Öl Wechseln; Hinweise zu Betriebsstörungen

Drive 6000 Betriebsanleitung
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Manual D6000_DEU_ENG_08_2019_991376
9.4 Öl wechseln
· Getriebemotor spannungslos schalten, gegen unbeabsichtigtes Wiedereinschalten sichern.
· Abwarten, bis Getriebe abgekühlt ist - Verbrennungsgefahr!
· Ölwechsel nur bei betriebswarmem Getriebe durchführen.
· Gefäß unter Ölablassschraube stellen.
· Ölstandsanzeige, Entlüftungsschraube/-ventil und Ölablassschraube entfernen.
· Öl vollständig ablassen.
· Ölablassschraube eindrehen.
· Neues Öl entsprechend der Ölempfehlung über die Öleinfüllschraube einfüllen. Vor Verwendung anderer
Ölsorten Rücksprache mit Sumitomo (SHI) Cyclo Drive Germany GmbH.
· Ölmenge entsprechend Kapitel 8.2.3 „Ölmengen“ einfüllen.
· An der Ölstandsanzeige überprüfen.
· Entlüftungsschraube/-ventil eindrehen.
Das abgelassene Öl ist fachgerecht zu entsorgen.
10. Hinweise zu Betriebsstörungen
Mögliche Betriebsstörungen - Fehlerursachen und Maßnahmen
1) Am Wellendichtring in geringen Mengen austretendes Öl / Fett ist in der Einlaufphase (24 Stunden Laufzeit) als normal
anzusehen (siehe auch DIN 3761).
Betriebsstörung Mögliche Ursache Fehlerbehebung
Ungewöhnliche, gleichmäßige
Laufgeräusche
1. Geräusch abrollend/mahlend:
Lagerschaden
2. Geräusch klopfend: Unregelmäßigkeit
in der Übersetzung
1. Öl überprüfen (siehe Inspektions- und
Wartungsarbeiten), Lager wechseln
2. Kundendienst anrufen
Ungewöhnliche, ungleichmäßige
Laufgeräusche
Fremdkörper im Öl
Öl überprüfen (siehe Inspektions- und
Wartungsarbeiten)
Antrieb stillsetzen, Kundendienst anru-
fen
Öl tritt aus 1)
- am Getriebedeckel
- am Motoransch
- am Motorwellendichtring
- am Getriebeansch
- am abtriebsseitigen Wellendichtring
1. Dichtung im Getriebedeckel undicht
2. Dichtung defekt
3. Getriebe nicht entlüftet
1. Schrauben am Getriebedeckel nach-
ziehen und Getriebe beobachten. Tritt
weiter Öl aus: Kundendienst anrufen
2. Kundendienst anrufen
3. Getriebe entlüften (siehe Bauformen)
Öl tritt aus am Entlüftungsventil
- zu viel Öl
- Antrieb in der falschen Bauform
eingesetzt
- häuger Kaltstart (Öl schäumt) und/
oder hoher Ölstand
Ölmenge korrigieren (siehe Ölstand
überprüfen).
Entüftungsventil korrekt anbringen
und Ölstand korrigieren (siehe Ölstand
überprüfen).
Abtriebswelle dreht nicht, obwohl
Motor läuft oder Antriebswelle gedreht
wird
Wellen-Nabenverbindung im Getriebe
unterbrochen
Getriebe/Getriebemotor zur Reparatur
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